Brembo: Tiraboschi, pronta a nuove acquisizioni (Affari & Finanza)
May 31 2021 - 3:05AM
MF Dow Jones (Italian)
Il gruppo bergamasco studia altri target per ampliare le sue
competenze e il vice presidente esecutivo apre all'ipotesi che in
caso di maxi operazioni i Bombassei possano diluire la loro quota,
senza perdere il controllo. Il portafoglio ordini per i prossimi
3-5 anni pone Brembo in una invidiabile comfort zone. Ma chi guida
il gruppo bergamasco, leader mondiale nei sistemi frenanti, guarda
oltre. E dunque Matteo Tiraboschi, vicepresidente esecutivo, terza
generazione al comando accanto al presidente Alberto Bombassei,
dice senza remore "siamo obbligati a crescere poiché, dopo 15 mesi
di profonda riflessione innescati dalla pandemia, stiamo entrando
in una lunga fase espansiva mondiale e vogliamo essere tra quanti
sapranno interpretarla».
Per accelerare lo sviluppo di Brembo "da inizio anno, il gruppo
ha maturato due acquisizioni. Le ultime di una lunga serie. Quasi
tutte tese a completare la gamma prodotti in catalogo. La più
recente, ossia la catalana J. Juan, realizza circa 60 milioni di
ricavi esclusivamente vendendo freni per moto. Ma al quartier
generale della multinazionale bergamasca dislocato al parco
tecnologico Kilometro Rosso, disegnato da Jean Nouvel lungo
l'autostrada Serenissima, non pensano più "solo" a acquisizioni per
integrare il ventaglio dei prodotti. «Stiamo valutando una crescita
inorganica che possa sia creare valore che arricchire il prodotto
finale", dice Tiraboschi aggiungendo che "acquisizioni in verticale
e orizzontale devono avere con noi una identità comune su ricerca e
innovazione. Di qui in avanti, dobbiamo integrare imprese avanzate
in tema di elettrificazione, software, analisi dei dati. Di questo
dovremo occuparci per allungare la catena del valore e continuare a
distinguerci come solido punto di riferimento nel settore».
In caso di operazioni di taglia straordinaria "la famiglia è
innamorata della sua azienda, ma senza perdere controllo e gestione
può discutere serenamente di non avere la maggioranza assoluta. Del
resto, non sarebbe la prima volta", spiega Tiraboschi ricordando
che Bombassei negli anni '80, per finanziare la crescita cedette il
60% al socio americano Kelsey- Hayes, salvo poco dopo, con il fondo
Bc Partners e poi con la Borsa, riprendere il controllo. Nel 2007 -
30 anni dopo - dallo stesso socio americano, acquisì il ramo freni
per espandersi esponenzialmente negli Stati Uniti. Oggi il Nord
America vale oltre il 25% dei ricavi. Le acquisizioni sono una
costante nella storia di Brembo. Una componente essenziale per
spiegare come negli ultimi 10 anni il fatturato sia stato
triplicato dagli 800 milioni di partenza. Tiraboschi sottolinea di
essere «fiducioso e ottimista » anche per «il traino formidabile»
della crescita organica, indotta dagli investimenti in ricerca e
sviluppo (circa 150 milioni medi l'anno nell'ultimo quinquennio).
«La discontinuità in atto», ritiene il capoazienda in Brembo, «ci
porterà performance di ricavi e profitti anche migliori del recente
passato. Nel settore automotive viviamo una disruption radicale.
Per aziende come noi che hanno messo la ricerca tra gli asset
fondamentali, si aprono enormi opportunità. I grandi carmaker sono
da sempre motori di innovazione per i produttori di
componentistica. Oggi dovranno esserlo ancor più perché sanno che
chi non praticherà innovazione corre il rischio di essere superato
magari anche da competitor appena comparsi in scena».
"La rivoluzione elettrica ci accompagnerà a lungo - dice
Tiraboschi - sia pur con una tecnologia in evoluzione, limitata,
almeno per oggi, da batterie di grandi dimensioni e dall'uso di
terre rare. A nostro avviso il motore endotermico è stato
demonizzato un po' troppo e potrebbe essere rivalutato in una
logica totalmente green non appena sarà disponibile l'utilizzo
dell'idrogeno, che per treni e camion si imporrà in anticipo",
conclude.
pev
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May 31, 2021 02:57 ET (06:57 GMT)
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