Stellantis: Uilm, per accorpamento Mirafiori e Grugliasco servono garanzie
October 11 2021 - 1:46PM
MF Dow Jones (Italian)
"A fronte della scelta di accorpare i due siti torinesi di
Mirafiori Carrozzerie e di Agap Grugliasco, dichiarata oggi da
Stellantis all'incontro tenutosi presso il Ministero dello Sviluppo
economico, chiediamo formali garanzie per i lavoratori sul versante
della tutela occupazionale e delle missioni produttive, nonché
delle condizioni di lavoro".
Lo dichiarano Rocco Palombella, segretario generale della Uilm,
e Gianluca Ficco, segretario nazionale Uilm responsabile del
settore auto.
"Stellantis ha assicurato - spiegano Palombella e Ficco - che la
produzione attuale di Grugliasco, vale dire Maserati Ghibli e
Quattroporte, verrà trasferita con tutti gli occupati a Mirafiori,
dove già si producono la Fiat 500 elettrica, la Maserati Levante ed
è in corso di lancio la Maserati sportiva. Inoltre Stellantis ha
prefigurato che nel futuro piano industriale post 2024 a Torino
resteranno sia la piattaforma Maserati sia la produzione della Fiat
500, che col tempo diventerà esclusiva per il venir meno della
linea endotermica attualmente prodotta in Polonia. Ma noi
rivendichiamo che l'impegno alla piena tutela occupazionale ed alle
future misure produttive sia formalizzato e per questo abbiamo
chiesto ulteriori approfondimenti e confronti da svolgersi in sede
sindacale a Torino. Pensiamo che occorra un accordo anche sulle
condizioni di lavoro da applicare, quali ad esempio il rispetto
delle regole ergonomiche sulle future linee, nonché la maturazione
dei premi e dei ratei degli istituti salariali indiretti e
differiti, per alleviare le ricadute economiche dei fermi
produttivi".
"Stellantis oggi ha confermato - proseguono Palombella e Ficco -
nei tempi originariamente previsti il piano di lanci del prossimo
anno, nonostante la crisi dei semiconduttori, in particolare della
Maserati Grecale a Cassino e della Alfa Tonale a Pomigliano; è
stato fatto un importante cenno anche a Termoli, relativamente alla
annunciata costruzione della Gigafactory, che accogliamo come la
migliore risposta possibile alla nostra richiesta di investire
sulle nuove tecnologie di elettrificazione. In ogni caso il tavolo
ministeriale con Stellantis deve proseguire fino alla definizione
di una missione produttiva per tutti gli stabilimenti italiani. Il
ruolo del Governo, non solo di garante ma anche di supporto, è
fondamentale, giacché ci troviamo in un momento cruciale e
difficilissimo. Stiamo difatti attraversando contestualmente un
delicatissimo processo di integrazione fra Fca e Psa, una storica
trasformazione dell'intero settore automotive per elettrificazione
e guida autonoma, una crisi di approvvigionamento di materiali e in
particolare di semiconduttori che promette di portarsi ancora a
lungo".
"Parallelo al tavolo con Stellantis - concludono Palombella e
Ficco - dovrà proseguire anche quello di settore, convocato per il
giorno 13 ottobre, con l'ambizione di affrontare le questioni di
fondo da cui dipende la competitività e in molti casi la
sopravvivenza di molte imprese della componentistica. Speriamo che
il Governo si attivi sia per cercare di ripristinare il prima
possibile le forniture di semiconduttori sia per favorire
riconversioni industriali e attrarre investimenti su tecnologie
innovative come l'idrogeno. L'Italia sembra purtroppo in grave
ritardo rispetto alle altre potenze industriali, che sostengono e
promuovono i loro campioni industriali nazionali".
com/cce
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October 11, 2021 13:31 ET (17:31 GMT)
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