Case automobilistiche europee progettano fabbriche batterie pertransizione a veicoli elettrici -- At a Glance
July 24 2023 - 4:08AM
MF Dow Jones (Italian)
Articolo originale pubblicato su Dow Jones English Newswire,
traduzione a cura della redazione Il Sole 24 Ore Radiocor.
(Il Sole 24 Ore Radiocor Plus) - Milano, 24 lug - Le case
automobilistiche europee mirano a snellire la catena di
approvvigionamento necessaria per la transizione verso i veicoli
elettrici, e l'approvvigionamento di batterie agli ioni di litio
avrà un ruolo fondamentale. Lunedì Stellantis ha annunciato un
secondo accordo per una fabbrica di batterie negli Stati Uniti.
Ecco i piani delle principali aziende per la costruzione di
impianti di batterie, definiti "gigafactory" dal settore, per
rifornire il previsto afflusso di veicoli completamente
elettrici.
-- Stellantis prevede di avere cinque fabbriche di batterie
operative tra l'Europa e il Nord America nel 2030, secondo il suo
piano strategico.
Il produttore di Jeep, Dodge e Peugeot con sede ad Amsterdam ha
dichiarato a maggio che la sua prima gigafabbrica, a Douvrin, in
Francia, sarà parzialmente operativa entro la fine dell'anno.
L'impianto di batterie agli ioni di litio è un progetto di
Automotive Cells Company, produttore di batterie di proprietà
paritaria di Stellantis, Mercedes-Benz e della francese
TotalEnergies.
Stellantis ha in programma anche tre impianti in Nord America.
Uno stabilimento canadese, in collaborazione con la società
sudcoreana LG Energy Solution, potrebbe essere operativo l'anno
prossimo. Due fabbriche negli Stati Uniti - una in costruzione e
una in progetto - in collaborazione con l'azienda sudcoreana di
batterie Samsung SDI, daranno alla casa automobilistica un punto
d'appoggio in quel mercato cruciale. Una gigafactory dovrebbe
essere operativa nel 2025 e l'altra nel 2027.
-- La strategia di Volkswagen prevede l'approvvigionamento di
materie prime, l'assemblaggio di batterie e la produzione di celle
nell'ambito della sua unità PowerCo. La casa automobilistica
tedesca ha dichiarato che PowerCo intende gestire sei fabbriche di
celle per batterie in Europa entro il 2030.
La prima fabbrica di celle per batterie è in costruzione a
Salzgitter, in Germania, con l'aiuto di Gotion High-Tech, un
fornitore cinese di batterie di cui Volkswagen detiene la
maggioranza.
La casa automobilistica tedesca ha in programma anche una
fabbrica di batterie in Canada, Spagna e Svezia.
-- Renault, insieme al produttore giapponese di batterie
Envision AESC, ha dichiarato di voler aprire una gigafabbrica il
prossimo anno a Douai, in Francia.
La casa automobilistica francese prevede inoltre di aprire un
impianto di batterie a Dunkerque insieme a Verkor, un'azienda
francese produttrice di batterie. Il progetto dovrebbe aprire nel
2025 e rifornire i veicoli elettrici premium di Renault.
Renault ha anche una joint venture con il gruppo cinese Minth
per la produzione di involucri per batterie in uno stabilimento a
Ruitz, in Francia, la cui apertura è prevista per il 2025.
-- Mercedes-Benz ha dichiarato di voler costruire otto fabbriche
di celle per batterie in tutto il mondo entro il 2030.
Secondo l'ultimo rapporto annuale, la casa automobilistica di
lusso tedesca, che possiede la Automotive Cells Company insieme a
Stellantis e TotalEnergies, utilizzerà questa impresa per costruire
impianti in Europa.
Ha inoltre stretto una collaborazione con la cinese Contemporary
Amperex Technology Co. nota come CATL, per produrre celle e moduli
per batterie a Debrecen, in Ungheria. Mercedes collaborerà con la
giapponese Envision AESC per la costruzione di fabbriche negli
Stati Uniti, tra cui una in Alabama.
-- Il Gruppo BMW ha dichiarato che intende collaborare con varie
aziende per costruire sei impianti di batterie: due in Cina, due in
Europa e due in Nord America.
L'anno scorso l'azienda tedesca di auto di lusso ha dichiarato
di aver stipulato contratti con i produttori cinesi di batterie
CATL e Eve Energy per la costruzione di due impianti in Europa e
due in Cina. BMW sta inoltre collaborando con la giapponese
Envision AESC per la costruzione di un nuovo impianto di celle per
batterie in South Carolina e l'anno scorso ha dichiarato che sta
espandendo la produzione nella sua fabbrica di Shenyang, nella
provincia di Liaoning, in Cina.
Secondo la relazione annuale, BMW assembla già le batterie per i
veicoli elettrici in quattro stabilimenti: due in Germania, uno
negli Stati Uniti e uno a Shenyang. Inizierà ad assemblare le
batterie in uno stabilimento in Ungheria nel 2025 e in Messico nel
2027.
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July 24, 2023 03:53 ET (07:53 GMT)
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