Aéroport de Paris SA - Résultats annuels 2022
COMMUNIQUÉ FINANCIER
Tremblay-en-France, le 16 février 2023
Aéroports de Paris SARÉSULTATS
ANNUELS 2022 EN FORTE
HAUSSELE GROUPE ADP ATTEINT OU
DEPASSE TOUS SES OBJECTIFS
Résultats annuels robustes
:
- Chiffre d'affaires
: 4 688 M€, en croissance de + 68,8 % (+ 62,9 % hors intégration
d'Almaty depuis mai 2021), sous l'effet de la reprise
vigoureuse du trafic, tant à Paris qu'à l'International,
et de la forte dynamique des activités de commerces
et services, avec un chiffre d'affaires par passager Extime
Paris atteignant 27,4 € (+ 8,2 % vs. 2021 et + 16,9 % vs.
2019) ;
-
EBITDA : 1 704 M€, en hausse de + 953 M€ ; marge
d'EBITDA à 36,4 % du chiffre d'affaires,
en ligne avec l'objectif d'une marge comprise dans
le haut de la fourchette de 32 % à 37 % ;
-
Résultat opérationnel courant : 936 M€, en hausse
de + 964 M€, dont une amélioration du résultat
des entreprises mises en équivalence de + 75 M€ ;
-
Résultat
net part
du Groupe
(RNPG) : 516 M€, en hausse de 764
M€ ;
-
Dette financière
nette : 7 440 M€, soit un ratio
d'endettement meilleur qu'attendu, à 4,4x l'EBITDA
(4,6x l'EBITDA en excluant les 420M€ perçus au titre de la
cession des titres que Groupe ADP détenait
dans Royal Schiphol Group vs. un objectif de 5,5x à 5,0x,
hors impact RSG) ;
-
Dividende : proposition d'un dividende, au titre
de 2022, de 60% du RNPG soit 3,13 € par action1, un niveau 3
fois supérieur au plancher cible de 1,00 € par action.
Sauf indication contraire, les variations sont
exprimées par comparaison avec les résultats annuels 2021.Les
prévisions et résultats correspondants pour 2022 sont synthétisés
en page 17 du présent communiqué.Les chiffres clés sont présentés
sous la forme d'un tableau en page 3 du présent communiqué.Les
définitions des indicateurs opérationnels et financiers figurent en
annexe 2.
Trajectoire
2023-2025
révisée :
- Prévisions de
trafic resserrées pour 2023 :
- Paris Aéroport : entre 87 % et
93 % du niveau de 2019 (contre 85 % à 95% précédemment) ;
- Groupe ADP :
entre 95 % et 105% du niveau de 2019 ;
- Retour dès 2023
à un EBITDA au moins égal à celui enregistré en 2019 (i.e.
supérieur ou égal à 1 772 M€) c’est-à-dire avec un an
d'avance par comparaison avec les précédentes prévisions ;
- Fourchette cible
de marge d'EBITDA inchangée en 2023 (32 % à 37%) et désormais
attendue entre 35 % et 38 % en 2024-2025 (contre 35 % à
40 % précédemment) ;
- Cible de CA /
Pax Extime Paris réhaussée à 29,5 euros en 2025 (contre 27,5 euros
précédemment).
Politique d'allocation du capital pour
la période 2023-2025 précisée :
-
Plafonnement des dépenses d'investissement (capex) en euros
courants (vs. euros constants précédemment) :
- Capex ADP SA : c. 900 M€ par an en
moyenne (précédemment un échéancier annuel de dépenses allant
de 650 M€ à 900M€ en euros constants) ;
- Capex à l'échelle du Groupe : c. 1
300 M€ par an en moyenne (précédemment 1 000 M€ par an en
moyenne, en euros constants) ;
- Confirmation de la politique de
distribution de dividendes de 60% du RNPG, avec un plancher de
3,00€ par action ;
- Poursuite de la
baisse du ratio d’endettement : cible abaissée à environ 3,5x à
4,5x l'EBITDA en 2025 (précédemment : 4,5x à 5,0x) tout en tenant
compte d'une croissance ciblée à l'international.
Augustin de Romanet,
Président-directeur général, a déclaré :«
2022 est une année de forte croissance des résultats du Groupe ADP.
Nous avons accueilli plus de 280 millions de
passagers dans l'ensemble de notre réseau d'aéroports. A Paris,
nous avons accueilli près de 87 millions de passagers, soit plus du
double qu'en 2021. La forte reprise du trafic a constitué
un défi opérationnel et humain et je tiens à remercier
nos collaborateurs et nos partenaires pour leur
mobilisation. A Paris, les activités de commerces et services
enregistrent une croissance remarquable, tirée par un chiffre
d'affaires par passager Extime Paris2 atteignant un
niveau record de 27,4 euros, en hausse de + 4,0 euros
(+ 16,9 %) par rapport à 2019, et de 2,1 euros (+
8,2 %) par rapport à 2021. Ces performances robustes se
traduisent par un EBITDA de 1 704 millions d'euros, soit
une marge d'EBITDA de 36,4% du chiffre d'affaires, dans le haut
de la fourchette cible. Le Groupe ADP renoue avec un
résultat net solide, à 516 millions d'euros, conduisant à proposer
à l'assemblée générale un dividende par action de 3,13 euros,
correspondant à un taux de distribution de 60 % du résultat
net part du groupe. Tous les objectifs 2022 ont été
atteints ou dépassés. S'appuyant sur une trajectoire financière
2023-2025 révisée, le Groupe ADP confirme sa volonté de
désendettement visant, en 2025, un ratio encore abaissé à 3,5x à
4,5x l'EBITDA (la précédente prévision pour 2025 était de 4,5x à
5,0x) tout en tenant compte d'une croissance ciblée à
l'international.En 2023, toutes les équipes du Groupe ADP resteront
mobilisées pour la transition écologique de notre secteur
et pour accueillir toujours mieux les voyageurs dans nos aéroports.
Cette ambition est portée dans notre feuille de route
stratégique 2025 Pioneers, au service de toutes
nos parties-prenantes. »
Les résultats annuels 2022 ont été arrêtés par
le conseil d'administration du 15 février 2023 et examinés par le
comité d'audit du 9 février 2023. Les procédures d’audit des
commissaires aux comptes sur les comptes consolidés ont été
effectuées. Le rapport de certification sera émis après : (i)
la revue des événements postérieurs à la clôture, (ii) la
finalisation des vérifications spécifiques prévues par les
textes légaux et réglementaires, (iii) la finalisation des travaux
sur la présentation requise dans le rapport financier annuel des
comptes au format ESEF.
Données clés
|
INDICATEURS OPERATIONNELS |
|
|
|
|
|
|
2022 |
en % de 2019 |
Var.
2022/2021 |
|
Trafic du Groupe ADP3 |
280,4
Mpax |
80,9 % |
+ 118,0 MPax |
+ 72,6 % |
|
Trafic de Paris
Aéroport |
86,7 Mpax |
80,2 % |
+ 44,7 MPax |
+ 106,7 % |
|
|
2022 |
2021 |
Var.
2022/2021 |
2019 |
Var.
2022/2019 |
|
CA / Pax Extime Paris4 |
27,4 € |
25,4
€ |
+ 2,1 € |
+ 8,2 % |
23,5
€ |
+ 4,0 € |
+ 16,9 % |
|
RÉSULTATS FINANCIERS |
|
|
|
|
|
|
2022 |
20215 |
Var.
2022/2021 |
|
Chiffre d'affaires |
4 688 M€ |
2 777 M€ |
+ 1 911 M€ |
+ 68,8 % |
|
EBITDA |
1 704 M€ |
751 M€ |
+ 953 M€ |
+ 126,8 % |
|
en % du CA |
36,4 % |
27,0 % |
+ 9,4 pts |
+ 34,4 % |
|
Résultat opérationnel courant |
936 M€ |
- 29 M€ |
+ 965 M€ |
- |
|
Résultat net part du Groupe |
516 M€ |
- 248 M€ |
+ 764 M€ |
- |
|
Dette financière nette |
7 440 M€ |
8 011 M€ |
- 571 M€ |
- 7,1 % |
|
Dette financière nette / EBITDA6 |
4,4x |
10,7x |
- 6,3x |
- 59,1 % |
Commentaires sur l'actualité du groupe
Démarrage réussi de la feuille de route
stratégique 2025 Pioneers
Le Groupe ADP s'est doté en 2022 d'une feuille
de route stratégique 2022-2025 pour construire le socle d'un
nouveau modèle aéroportuaire orienté vers la durabilité et la
performance, en phase avec les attentes sociétales et
environnementales (voir communiqué de presse du 16 février
2022).
La feuille de route stratégique "2025 Pioneers"
définit les actions prioritaires de transformation du groupe pour
la période 2022-2025 et propose 20 objectifs à horizon 2025,
déclinés autour de 3 axes stratégiques :
- Une ambition industrielle : One
ambition, "imaginer l'aéroport durable de demain"
- Une approche multi-locale : One
group, "bâtir un groupe mondial, intégré et responsable"
- Une dynamique collective : Shared
dynamics, "innover, accompagner et responsabiliser"
Le démarrage réussi de la feuille de route "2025
Pioneers" se matérialise, au terme de cette première année de
déploiement, par le lancement d'actions concrètes qui contribuent à
la tenue des objectifs à horizon 2025. (voir le tableau
de suivi des 20 objectifs en page 19 du présent communiqué).
Négociations annuelles obligatoires (NAO
2023) : signature d'un
accord de revalorisation
salariale pour les salariés
d'Aéroports de Paris SA
Dans le cadre des négociations annuelles
obligatoires et suite aux réunions tenues avec les organisations
syndicales représentatives, le groupe a annoncé aux salariés
d'Aéroports de Paris SA la signature d'un accord de revalorisation
salariale.
Cet accord prévoit notamment, au 1er janvier
2023, une augmentation générale des rémunérations de base, de 2 %
pour les cadres et de 3 % pour les non-cadres, suivie
d'une augmentation de 1 % pour les cadres partir du 1er juillet
2023, soit une augmentation d'au moins 100 € brut du
traitement de base mensuel pour tous les salariés d'Aéroports de
Paris SA. L'impact de ces nouvelles mesures est estimé à 15
millions d'euros pour l'année 2023.
Cet accord s'accompagne d'une Prime
Exceptionnelle de Partage de la Valeur, qui sera versée à
l'ensemble des salariés en avril 2023 (déjà comptabilisée
en 2022) et d'un engagement à initier en 2023 des négociations
concernant la structure de rémunérations des cadres.
Situation des actifs à
l'international
En 2022, certains des actifs du groupe à
l'international qui avaient été fragilisés par la crise Covid ont
continué de mener des discussions avec leurs contreparties
(concédants, banques…) dans le but de conserver leur viabilité
financière et opérationnelle. Selon les situations, ces actifs
sollicitaient des extensions de durée de concession
et des restructurations de dette.
S’agissant de TAV Airports, une extension de
concession d’une durée de deux ans a été obtenue le 17 juin 2022
pour les aéroports de Skopje et Ohrid, en Macédoine du
Nord.
S'agissant de Santiago du Chili, un accord de
restructuration de la dette a été obtenu le 21 octobre 2022 avec
les prêteurs. Par ailleurs, les initiatives engagées
à l'égard des autorités chiliennes se poursuivent dans le but de
rétablir l’équilibre économique du projet. En outre, la réclamation
déposée par le groupe auprès du Centre International pour
le Règlement des Différends relatifs aux Investissements
(CIRDI) contre l’État chilien dans le cadre de l’application
du traité bilatéral entre la France et le Chili sur la
protection des investissements étrangers (CIRDI n° ARB/21/40
en date du 13 août 2021) suit son cours.
Par ailleurs, Airport International Group (AIG),
société concessionnaire de l’aéroport d’Amman en Jordanie,
tient des discussions actives avec son concédant afin
d’atteindre le rééquilibrage économique et financier
de la concession, incluant la négociation d’une extension
de sa durée. Une restructuration des obligations à l’égard des
prêteurs est menée en parallèle.
À Madagascar, des discussions sont en cours avec
les prêteurs afin de modifier certaines conditions des prêts
contractés par la société de projet.
En conséquence, le Groupe ADP pourrait être
amené à apporter un soutien financier à ces sociétés de gestion
aéroportuaires dans lesquelles il est actionnaire. Le soutien qui
pourrait découler des discussions de restructurations
est estimé, au global, à un maximum de 20 millions d’euros en
2023. Par ailleurs, en cas d’échec des négociations visant à
rééquilibrer la situation de certaines de ses concessions à
l’international, le groupe pourrait être amené à prendre des
décisions pouvant aller jusqu’à se désengager du projet.
Présentation des résultats annuels 2022 du Groupe
ADP
Comptes consolidés
2022
|
(en millions d'euros) |
2022 |
2021 |
2022/2021 |
|
Chiffre d'affaires |
4 688 |
2 777 |
+ 1 911
M€ |
|
EBITDA |
1 704 |
751 |
+ 953 M€ |
|
EBITDA / Chiffre d'affaires |
36,4 % |
27,0 % |
+ 9,4 pts |
|
Résultat opérationnel courant |
936 |
(29) |
+ 965
M€ |
|
Résultat opérationnel courant / Chiffre d'affaires |
20,0 % |
- 1,0 % |
+ 21,0 pts |
|
Résultat opérationnel |
988 |
(20) |
+ 1 008
M€ |
|
Résultat financier |
(224) |
(218) |
- 6 M€ |
|
Résultat net part du Groupe |
516 |
(248) |
+ 764 M€ |
Chiffre d'affaires
|
(en millions d'euros) |
2022 |
20217 |
2022/2021 |
|
Chiffre d'affaires |
4 688 |
2 777 |
+ 1 911 M€ |
|
Activités aéronautiques |
1 675 |
1 028 |
+ 647 M€ |
|
Commerces et services |
1 442 |
825 |
+ 617 M€ |
|
dont Extime Duty Free Paris (ex. SDA) |
631 |
311 |
+ 320 M€ |
|
dont Relay@ADP |
95 |
36 |
+ 59 M€ |
|
Immobilier |
296 |
278 |
+ 18 M€ |
|
International et développements aéroportuaires |
1 361 |
726 |
+ 635 M€ |
|
dont TAV Airports |
1 048 |
518 |
+ 530 M€ |
|
dont AIG |
263 |
159 |
+ 104 M€ |
|
Autres activités |
166 |
170 |
- 4 M€ |
|
Eliminations inter-segments |
(252) |
(250) |
- 2 M€ |
Le chiffre d'affaires
consolidé du Groupe ADP s'établit à 4 688
millions d'euros en 2022, en hausse de + 1
911 millions d'euros par rapport à 2021, du fait
principalement de l'effet positif de la reprise du trafic sur :
-
Le chiffre d'affaires des activités aéronautiques à Paris, en
hausse de + 647 millions d'euros, à 1 675 millions d'euros
et du segment commerces et services à Paris, en hausse de +
617 millions d'euros, à 1 442 millions d'euros ;
-
Le chiffre d'affaires de TAV Airports, qui atteint 1 048 millions
d'euros, en hausse de + 530 millions d'euros.
Ce chiffre d'affaires inclut celui de la société de
gestion de l'aéroport d'Almaty au Kazakhstan, pour 334
millions d'euros en 2022 tandis que 105 millions d'euros de chiffre
d'affaires avaient été comptabilisés durant la période de mai à
décembre 2021 ;
-
Le chiffre d'affaires d'AIG, en hausse de + 104 millions d'euros, à
263 millions d'euros.
Le montant des éliminations inter-segments
s'élève à 252 millions d'euros sur l'année 2022, contre 250
millions d'euros sur l'année 2021.
EBITDA
|
(en millions d'euros) |
2022 |
20218 |
2022/2021 |
|
Chiffre d'affaires |
4 688 |
2 777 |
+ 1 911
M€ |
|
Charges courantes |
(3 071) |
(2 182) |
- 889 M€ |
|
Achats consommés |
(755) |
(383) |
- 372 M€ |
|
Services externes |
(1 106) |
(789) |
- 317 M€ |
|
Charges de personnel |
(862) |
(739) |
- 123 M€ |
|
Impôts et taxes |
(233) |
(195) |
- 38 M€ |
|
Autres charges d'exploitation |
(114) |
(77) |
- 37 M€ |
|
Autres charges et produits |
87 |
156 |
- 69 M€ |
|
EBITDA |
1 704 |
751 |
+ 953 M€ |
|
EBITDA / Chiffre d'affaires |
36,4 % |
27,0 % |
+ 9,4 pts |
Le montant des charges
courantes du groupe s'établit à
3 071 millions d'euros sur l'année 2022, en hausse
de 889 millions d'euros (+ 40,7 %). Elles évoluent
moins rapidement que le chiffre d'affaires (+ 68,8 %), tirant la
marge d'EBITDA en hausse de 9,3 points à 36,4 % en 2022. L'effet de
l'augmentation des prix de l'énergie observée au niveau européen
n'a pas eu d'impact notable sur les charges du groupe, ADP SA
ayant contractuellement sécurisé, dès 2020, le prix d'achat de sa
consommation d'électricité et de gaz jusqu'en décembre 2023.
En 2022, les charges d'électricité et de gaz
sont en hausse de 38,0 %, soit environ 2 % des charges courantes,
un niveau stable par rapport à 2021. Aéroports de Paris
travaille actuellement à la préparation de la nouvelle politique
d'achat d'énergie qui couvrira les besoins des années 2024 et
suivantes.
Plus globalement, l'impact de l'inflation sur
les charges courantes d'ADP SA a été jusqu'à présent limité, la
majorité des marchés contractualisés avec des fournisseurs
comportant des clauses d'augmentations tarifaires qui ne sont
pas directement corrélées à l'inflation ou prévoyant des prix
fixes.
Les charges courantes du groupe se répartissent
ainsi :
-
Les achats consommés s'établissent à 755
millions d'euros, en hausse de 372 millions d'euros,
du fait notamment de :
- la hausse de 190 millions
d'euros pour TAV Airports, dont 137 millions d'euros liés à
l'intégration globale dans les comptes du groupe de la société de
gestion de l'aéroport d'Almaty au Kazakhstan depuis mai 2021 ;
- la hausse de 148 millions
d'euros pour les filiales commerciales (Extime Duty Free Paris
et Relay@ADP) sous l'effet de la hausse mécanique des coûts
en lien avec la hausse de chiffre d'affaires.
-
Les charges liées aux services externes
s'établissent à 1 106 millions d'euros, en hausse de
317 millions d'euros, du fait de :
- La hausse des charges de
sous-traitance pour + 140 millions d'euros, notamment de sûreté, en
raison de la reprise du trafic et de la réouverture des
infrastructures à Paris qui étaient encore fermées en 2021 ;
- la hausse des charges liées aux
autres services et charges externes pour + 139 millions d'euros, à
cause en partie de la hausse mécanique du loyer de
concession à Amman pour + 57 millions d'euros, lié à la
croissance du chiffre d'affaires d'AIG.
-
Les charges de personnel s'établissent à 862
millions d'euros, en hausse de 123 millions d'euros. Elles
intègrent :
- une hausse des charges de
personnel de TAV Airports pour 79 millions d'euros, liée à des
hausses des salaires en Turquie en 2022 par rapport à 2021
ainsi qu'à l'effet de l'intégration globale d'Almaty
depuis mai 2021 ;
- une hausse des charges de personnel
des filiales commerciales à Paris (Extime Duty Free Paris &
Relay@ADP) pour 26 millions d'euros ;
- l'impact de 20 millions d'euros lié
d'une part aux mesures de revalorisations salariales des
collaborateurs d'ADP SA effectives depuis le 1er juillet 20229 et
d'autre part aux Primes Exceptionnelles de Partage de Valeur
versées en novembre 2022 et à verser en avril 2023, compensé par la
reprise d'une provision de 20 millions d'euros sur engagements
sociaux (liée à la dénonciation du régime de retraite à
prestations définies, dit "article 39").
-
Le montant des impôts et taxes s'établit
à 233 millions d'euros, en hausse de 38 millions d'euros,
du fait notamment de la hausse de la charge fiscale liée
à l'accroissement des prestations de sûreté, en lien avec la
reprise du trafic, et de la hausse de la charge de
la CET10, en lien avec l'accroissement de la valeur ajoutée,
partiellement compensées par des dégrèvements de taxe
foncière liés aux fermetures d'infrastructures à Paris
principalement en 2020 ;
-
Les autres charges d’exploitation s'élèvent
à 114 millions d'euros, en hausse de 37 millions
d'euros.
Les autres charges et
produits représentent un produit net de 87
millions d'euros, en baisse de 69 millions d'euros par rapport
à 2021, du fait principalement de l'effet base défavorable lié au
retour en pleine propriété de certains immeubles sur les
plateformes parisiennes en 2021 pour + 109 millions d'euros,
partiellement compensé par une reprise de provisions
enregistrée en 2022 faisant suite à une dépréciation à
l'international passée en 2021.
Sur l'année 2022, l'EBITDA
consolidé du groupe s'élève à 1 704
millions d'euros, en hausse de 953 millions d'euros.
Résultat net part du Groupe
|
(en millions d'euros) |
2022 |
202111 |
2022/2021 |
|
EBITDA |
1 704 |
751 |
+ 953 M€ |
|
Dotations aux amortissements et dépréciation d'actifs corporels et
incorporels |
(782) |
(719) |
- 63 M€ |
|
Quote-part de résultat des entreprises mises en équivalence |
14 |
(61) |
+ 75 M€ |
|
Résultat opérationnel courant |
936 |
(29) |
+ 965 M€ |
|
Autres charges et produits opérationnels |
52 |
9 |
+ 43 M€ |
|
Résultat opérationnel |
988 |
(20) |
+ 1 008 M€ |
|
Résultat financier |
(224) |
(218) |
- 6 M€ |
|
Résultat avant impôt |
764 |
(238) |
+ 1 002
M€ |
|
Impôts sur les résultats |
(172) |
(8) |
- 164 M€ |
|
Résultat net des activités poursuivies |
592 |
(247) |
+ 839 M€ |
|
Résultat net des activités non poursuivies |
(1) |
(1) |
+ 0 M€ |
|
Résultat net |
591 |
(248) |
+ 839 M€ |
|
Résultat net part des intérêts minoritaires |
(75) |
0 |
- 75 M€ |
|
Résultat net part du Groupe |
516 |
(248) |
+ 764 M€ |
Le résultat opérationnel
courant s'établit à 936 millions d'euros, en hausse
de + 965 millions d'euros, sous l'effet de la hausse de
l'EBITDA pour + 953 millions d'euros, ainsi que de l'amélioration
du résultat des entreprises mises en équivalence
pour + 75 millions d'euros, à 14 millions
d'euros, notamment du fait :
-
de la performance des sociétés mises en équivalence par TAV
Airports, notamment de ATU et TGS, sociétés de services
spécialisées dans le duty free et l'assistance en escale
respectivement ;
-
du reclassement de Royal Schiphol Group, dont les résultats ne sont
plus comptabilisés depuis le 30 juin 2021 ;
-
du reclassement de Tibah Development, société exploitant l'aéroport
de Médine, dont les résultats (pertes) ne sont plus comptabilisés,
seules les dépréciations des prêts d'actionnaires accordés à cette
participation étant, en vertu de la norme comptable IAS 28,
comptabilisées au résultat financier.
Le résultat opérationnel
s'élève à 988 millions d'euros, en hausse de + 1 008 millions
d'euros par rapport à 2021,
du fait de la hausse du résultat opérationnel
courant et d'une reprise de provision pour plan de départ pour 56
millions d'euros, comptabilisée en 2020.
Le résultat financier
s'établit à - 224 millions d'euros, en baisse de - 6 millions
d'euros, du fait principalement de l'effet de base défavorable lié
à l'accord de la restructuration de la dette de TAV Tunisie,
pour un gain net de 109 millions d'euros en
2021, partiellement compensé par la plus-value relative à la
cession de la participation détenue dans Royal Schiphol Group pour
46 millions d'euros, ainsi que par la baisse du coût de
l'endettement brut pour 41 millions d'euros.
La charge
d'impôt sur les
résultats s'élève à 172 millions d'euros sur
l'année 2022, contre une charge d'impôt de 8 millions d'euros
en 2021, du fait du retour à un résultat avant impôt positif.
Le résultat net s'élève à 591
millions d'euros sur l'année 2022, en hausse de 839 millions
d'euros par rapport à 2021.
Compte tenu de l'ensemble de ces éléments,
le résultat net part du Groupe s'inscrit en
hausse de 764 millions d'euros par rapport à 2021, à 516
millions d'euros.
Trésorerie et
investissements
Au 31 décembre 2022, le Groupe ADP dispose d’une
trésorerie s’élevant à 2,6 milliards d’euros. En
2022, la trésorerie est en hausse de 253 millions
d'euros, du fait de la hausse des flux de trésorerie opérationnels
liés à la reprise de l'activité, qui s'établissent à 1 553 millions
d'euros et de la cession de la participation dans Royal Schiphol
Group pour 420 millions d'euros et malgré le remboursement
d'un emprunt obligataire en février 2022 pour 400 millions d'euros
et l'injection de capital pour un montant de 375 millions d'euros
par TAV Airports dans la nouvelle société gestionnaire de
l'aéroport d'Antalya dont il est actionnaire aux côtés
de Fraport.
Au regard de cette trésorerie disponible et de
ses prévisions sur l'année 2023, le groupe dispose de
liquidités qu'il estime satisfaisantes dans le contexte
sanitaire et économique actuel et pour faire face à ses
besoins courants ainsi qu'à ses engagements financiers.
Les investissements
corporels et incorporels s’élèvent à 695 millions
d'euros sur l'année 2022, contre 527 millions d'euros en 2021.
Endettement
L'endettement financier net du
Groupe ADP s'établit à 7 440 millions d'euros au 31
décembre 2022, contre 8 011 millions d'euros
au 31 décembre 2021. Au 31 décembre 2022, le ratio
d’endettement s’établit à 4,4x l’EBITDA (4,6x l'EBITDA en excluant
le produit de 420 millions d'euros perçu au titre de la cession des
titres qu'ADP détenait dans Royal Schiphol Group), contre 10,7x
l'EBITDA à fin 2021.
Compte tenu de la confiance des investisseurs
dans la solidité de son modèle financier et avec sa notation de
crédit long terme (A perspective négative par l’agence
Standard and Poor’s depuis le 25 mars 2020, confirmée
le 21 décembre 2022), le Groupe ADP veille à
s'assurer que, dans le cas d'un contexte économique
et sanitaire qui se dégraderait significativement, il serait en
mesure de faire face à ses engagements et de recourir à
des financements complémentaires.
Analyse par segment
Activités aéronautiques – Plateformes
parisiennes
|
(en millions d'euros) |
2022 |
2021 |
2022/2021 |
|
Chiffre d'affaires |
1 675 |
1 028 |
+ 647 M€ |
|
Redevances aéronautiques |
1 004 |
527 |
+ 477 M€ |
|
Redevances passagers |
616 |
273 |
+ 343 M€ |
|
Redevances atterrissage |
232 |
147 |
+ 85 M€ |
|
Redevances stationnement |
156 |
107 |
+ 49 M€ |
|
Redevances spécialisées |
209 |
106 |
+ 103 M€ |
|
Revenus liés à la sûreté et à la sécurité aéroportuaire |
428 |
365 |
+ 63 M€ |
|
Autres produits |
34 |
31 |
+ 3 M€ |
|
EBITDA |
499 |
30 |
+ 469 M€ |
|
Résultat opérationnel courant |
117 |
(346) |
+ 463 M€ |
|
EBITDA / Chiffre d'affaires |
29,8 % |
3,0 % |
+ 26,8 pts |
|
Résultat opérationnel courant / Chiffre d'affaires |
7,0 % |
- 33,6 % |
+ 40,6 pts |
En 2022, le chiffre d'affaires du
segment Activités aéronautiques, qui correspond aux seules
activités aéroportuaires assurées par Aéroports de Paris en tant
que gestionnaire des plateformes parisiennes, est en hausse de
+ 62,9 % à 1 675 millions d'euros. Les revenus liés
à la sûreté et à la sécurité aéroportuaire étant déterminés par les
coûts, partiellement fixes, de ces activités, le chiffre d'affaires
croît dans une moindre proportion que le trafic de passagers.
Le produit des redevances
aéronautiques (redevances par passager, d'atterrissage et
de stationnement) a augmenté de + 90,6 %, à 1 004
millions d'euros du fait de :
- la hausse de + 125,4 % du produit
de la redevance par passager, liée à l'augmentation
du trafic passagers (+ 106,7 %) ;
- la hausse de + 57,7 % du produit de
la redevance d'atterrissage, liée à l'augmentation
des mouvements d'avions (+ 62,4 %) ;
- la hausse de + 46,3 % du produit de
la redevance de stationnement.
Pour rappel, les évolutions des tarifs
de redevances, homologuées par l'Autorité de régulation des
transports (ART) dans le cadre de sa décision n°2021-068 du 16
septembre 2021 pour la période tarifaire 2022,
c’est-à-dire entre le 1er avril 2022 et le 31 mars 2023 sont les
suivantes : une hausse de +1,54 % de la redevance par
passager, un gel du tarif unitaire de la redevance de stationnement
et de la redevance d'atterrissage et une hausse
moyenne de + 0,95 % pour les autres redevances accessoires, à
l'exception de la redevance PHMR (Personnes
Handicapées à Mobilité Réduite) en hausse de + 10,0 %,
sur la plateforme de Paris-Charles de Gaulle et + 0,94 %
à Paris-Orly. Concernant la plateforme de Paris-Le Bourget,
l'ART a homologué des hausses tarifaires de + 0,91 % pour
la redevance d'atterrissage et + 19,9 %
pour la redevance de stationnement.
Par sa décision n°2022-087 du 8 décembre 2022,
publiée le 13 janvier 2023, l'ART a homologué les tarifs des
redevances aéroportuaires d'Aéroports de Paris pour la période
tarifaire du 1er avril 2023 au 31 mars 2024. Cette homologation se
traduit, pour les aéroports de Paris-Charles de Gaulle et
Paris-Orly, par un gel tarifaire des redevances, différentes
mesures se compensant entre elles. Ces mesures consistent notamment
à diminuer la redevance de stationnement de -2,7% environ,
augmenter la redevance d’assistance aux passagers handicapés et à
mobilité réduite de + 2,5 % à Paris-Charles de Gaulle et de + 10 %
à Paris-Orly et à augmenter de +7% le tarif annuel de la part fixe
pour les comptoirs d'enregistrement de la redevance pour mise à
disposition de banques d'enregistrement et d'embarquement et
traitement des bagages locaux sur les aéroports de Paris-Orly et de
Paris-Charles de Gaulle.
Pour l'aéroport de Paris-Le Bourget, l'évolution
tarifaire est une hausse moyenne des redevances de +2,5% environ,
qui résulte d'une hausse de +2,1% du tarif de la redevance
d'atterrissage, d'une évolution des coefficients de modulation
acoustique pour les aéronefs du groupe 6, d'un gel du tarif de la
redevance relative à la fourniture de titres de circulation
aéroportuaire et d'une hausse de +2,5 % du tarif de la redevance de
stationnement. Il est rappelé que les redevances applicables sont
disponibles sur le site internet de la société.
Le produit des redevances
spécialisées est en hausse de + 98,1 %, à 209
millions d'euros, liée à la hausse du trafic passagers.
Les revenus liés à la sûreté et à la
sécurité aéroportuaire sont en hausse de + 17,3 %, à 428
millions d'euros.
Les autres produits,
constitués notamment de refacturations à la Direction des Services
de la Navigation Aérienne, de locations liées
à l'exploitation des aérogares et d'autres prestations de
travaux réalisées pour des tiers,
sont stables, à 34 millions d'euros.
L'EBITDA est en hausse de + 469
millions à 499 millions d'euros du fait de la hausse du
chiffre d'affaires.
Le résultat opérationnel
courant est en hausse de + 463 millions d'euros, à 117
millions d'euros sur l'année 2022,
du fait de la hausse de l'EBITDA.
Commerces et services –
Plateformes parisiennes
|
(en millions d'euros) |
2022 |
2021 |
2022/2021 |
|
Chiffre d'affaires |
1 442 |
825 |
+ 617 M€ |
|
Activités commerciales |
922 |
428 |
+ 494 M€ |
|
Extime Duty Free Paris (ex. Société de Distribution
Aéroportuaire) |
631 |
311 |
+ 320 M€ |
|
Relay@ADP |
95 |
36 |
+ 59 M€ |
|
Autres Boutiques et Bars et Restaurants12 |
119 |
40 |
+ 79 M€ |
|
Publicité |
35 |
18 |
+ 17 M€ |
|
Autres produits commerciaux |
41 |
23 |
+ 18 M€ |
|
Parcs et accès |
149 |
90 |
+ 59 M€ |
|
Prestations industrielles |
156 |
146 |
+ 10 M€ |
|
Recettes locatives |
140 |
122 |
+ 18 M€ |
|
Autres produits |
75 |
39 |
+ 36 M€ |
|
EBITDA |
613 |
245 |
+ 368 M€ |
|
Résultat opérationnel courant |
475 |
98 |
+ 377 M€ |
|
EBITDA / Chiffre d'affaires |
42,5 % |
29,7 % |
+ 12,8 pts |
|
Résultat opérationnel courant / Chiffre d'affaires |
32,9 % |
11,9 % |
+ 21,0 pts |
Sur l'année 2022, le chiffre
d'affaires du segment Commerces et services, qui se
rapporte aux seules activités parisiennes, est en hausse de
74,8 %, à 1 442 millions d'euros.
Le chiffre d'affaires des activités
commerciales se compose des revenus perçus côté pistes et
côté ville sur les boutiques, les bars et restaurants, les
activités banques et change et les loueurs de voitures ainsi que le
chiffre d'affaires lié à la publicité.
Sur l'année 2022, le chiffre d'affaires des
activités commerciales est en hausse de + 115,6 %, à 922
millions d'euros, dont Extime Duty Free Paris (ex.
Société de Distribution Aéroportuaire), en hausse de 102,8 %, à 631
millions d'euros et Relay@ADP, en hausse de 166,1 %,
à 95 millions d'euros, du fait de la hausse de la
fréquentation et du nombre de points de ventes ouverts par rapport
à l'année 2021.
Le chiffre d'affaires des
parkings est en hausse de 65,5 %, à 149
millions d'euros.
Le chiffre d'affaires des
prestations industrielles (fourniture
d’électricité et d’eau) est en hausse de 6,5 %,
à 156 millions d'euros.
Le produit des recettes
locatives (locations de locaux en aérogares) est en hausse
de 14,3 %, à 140 millions d'euros.
Les recettes des autres
produits (essentiellement constitués de prestations
internes) sont en hausse de 94,7 %,
à 140 millions d'euros.
L’EBITDA du segment est en
hausse de + 368 millions d'euros, à 613 millions d'euros, du fait
principalement de la hausse du chiffre d'affaires des
activités commerciales, notamment de Extime Duty Free Paris et
Relay@ADP.
Le résultat opérationnel
courant est en hausse de + 377 millions d'euros, à 475
millions d'euros, du fait de la hausse de
l'EBITDA.
Immobilier – Plateformes
parisiennes
|
(en millions d'euros) |
2022 |
2021 |
2022/2021 |
|
Chiffre d'affaires |
296 |
278 |
+ 18 M€ |
|
Chiffre d'affaires externe |
249 |
227 |
+ 22 M€ |
|
Terrains |
120 |
114 |
+ 6 M€ |
|
Bâtiments |
89 |
74 |
+ 15 M€ |
|
Autres |
40 |
39 |
+ 1 M€ |
|
Chiffre d'affaires interne |
47 |
50 |
- 3 M€ |
|
EBITDA |
194 |
294 |
- 100 M€ |
|
Résultat opérationnel courant |
124 |
235 |
- 111 M€ |
|
EBITDA / Chiffre d'affaires |
65,5 % |
105,7 % |
- 40,2 pts |
|
Résultat opérationnel courant / Chiffre d'affaires |
41,9 % |
85,1 % |
- 43,2 pts |
Sur l'année 2022, le chiffre
d'affaires du segment Immobilier, qui se rapporte aux
seules activités parisiennes, s'établit
à 296 millions d'euros, en hausse de 6,8 % par
rapport à 2021.
Le chiffre d'affaires
externe, réalisé avec des tiers, s'établit à 249
millions d'euros, en hausse de 9,6 % par rapport à 2021,
notamment du fait de l'effet périmètre lié à la reprise en plein
propriété d'immeubles sur les plateformes parisiennes en 2021 ainsi
qu'à la livraison d'aires cargo en 2021 ainsi que de l'effet des
clauses d'indexations sur les loyers.
L'EBITDA du segment s'établit à
194 millions d'euros, en baisse de 100 millions d'euros, du fait de
l'effet de base défavorable lié au retour en pleine propriété
de certains immeubles sur les plateformes parisiennes pour 109
millions d'euros en 2021.
Le résultat opérationnel
courant s'établit à 124 millions d'euros, en baisse de 111
millions d'euros du fait de la baisse de l'EBITDA.
International et développements
aéroportuaires
|
(en millions d'euros) |
2022 |
202113 |
2022/2021 |
|
Chiffre d'affaires |
1 361 |
726 |
+ 635 M€ |
|
ADP International |
296 |
197 |
+ 99 M€ |
|
dont AIG |
263 |
159 |
+ 104 M€ |
|
dont ADP Ingénierie |
22 |
30 |
- 8 M€ |
|
TAV Airports |
1 048 |
518 |
+ 530 M€ |
|
Société de Distribution Aéroportuaire Croatie |
15 |
7 |
+ 8 M€ |
|
EBITDA |
379 |
156 |
+ 223 M€ |
|
Quote-part de résultat des MEE |
13 |
(61) |
+ 74 M€ |
|
Résultat opérationnel courant |
221 |
(28) |
+ 249 M€ |
|
EBITDA / Chiffre d'affaires |
27,8 % |
21,5 % |
+ 6,3 pts |
|
Résultat opérationnel courant / Chiffre d'affaires |
16,2 % |
- 3,8 % |
+ 20,0 pts |
Sur l'année 2022, le chiffre d’affaires
du segment International et développements aéroportuaires
s'élève à 1 361 millions d'euros, en hausse de
+ 87,5 % par rapport à l'année 2021, du fait principalement de la
hausse du chiffre d'affaires de TAV Airports
et d'AIG.
Le chiffre d'affaires d'AIG est
en hausse de 65,1 %, à 263 millions d'euros, du fait notamment de
l'effet de la hausse de 71,9 % du trafic
enregistrée à Amman sur les redevances aéronautiques pour + 86
millions d'euros et sur
les recettes commerciales pour 21 millions d'euros.
Le chiffre d'affaires de TAV
Airports est en hausse de + 102,2 %, à 1 048 millions
d'euros. Il intègre depuis le 1er mai 2021 le chiffre d'affaires de
l'aéroport d'Almaty au Kazakhstan. Hors intégration d'Almaty, le
chiffre d'affaires de TAV Airports serait en hausse de 72,6 % à 714
millions d'euros, du fait notamment :
- de l'effet de la hausse du trafic
sur le chiffre d'affaires des actifs gérés par TAV Airports,
notamment en Géorgie, pour + 39 millions d'euros, à Izmir
pour + 31 millions d'euros, et à Bodrum pour + 16 millions d'euros
;
- des hausses du chiffre d'affaires
des sociétés de services de TAV Airports, notamment Havas (société
spécialisée dans l'assistance en escale) pour + 51 millions
d'euros, en raison de la hausse du nombre de vols servis,
TAV Technologies (société spécialisée dans les services
technologiques) pour + 50 millions d'euros, et BTA (société
spécialisée dans les bars et restaurants) pour + 45 millions
d'euros, en raison de la hausse de la fréquentation.
Dans le contexte créé par l'invasion de
l'Ukraine par la Russie et les sanctions internationales prononcées
à l'égard de la Russie, le groupe suit l'évolution de la
situation afin de mesurer son impact et de déterminer les
conséquences à court, moyen et long terme.
En 2019, le trafic avec l'Ukraine et la
Russie représentait 1,4 % du trafic total de Paris Aéroport et
17,1 %14 du trafic total de TAV Airports, soit 27,9 %14 du
trafic international de TAV Airports.
En 2022, le trafic des aéroports turcs de TAV
Airports était en hausse de + 35,1 % par rapport à 2021,
représentant 80,8 % du niveau de trafic de 2019. Malgré l'impact du
conflit en Ukraine sur les liaisons avec la Russie et l'Ukraine, la
reprise dans les aéroports turcs de TAV Airports est
soutenue par d'autres liaisons, notamment le trafic avec le
Royaume-Uni et l'Allemagne, lequel s'établit respectivement
à 152,8 % et 108,7 % du niveau de 2019, totalisant 12,9
millions de passagers. Par ailleurs, à Almaty, le trafic est en
hausse de + 18,5 % par rapport à 2021,
à 7,2 millions de passagers, soit 112,6 % du niveau du
trafic en 2019. La reprise est également soutenue par
l'augmentation des vols cargos servis, lié à l'interdiction de
survol de l'espace aérien russe.
L'EBITDA du segment
international et développements aéroportuaires est
en hausse de 223 millions d'euros,
à 379 millions d'euros.
L'EBITDA de TAV Airports est en
hausse de + 174 millions d'euros par rapport à l'année 2021, à 318
millions d'euros, en lien avec la hausse du chiffre d'affaires
et malgré la hausse des charges courantes de + 358 millions
d'euros. Hors intégration d'Almaty, l'EBITDA de TAV Airports serait
en hausse de + 108 millions d'euros, à 233 millions d'euros.
L'EBITDA d'AIG est en hausse de
41 millions d'euros par rapport à l'année 2021, à 84 millions
d'euros, en lien avec la hausse
du chiffre d'affaires et malgré la hausse des charges
courantes de 62 millions d'euros, liée notamment à la hausse du
loyer de concession pour 57 millions d'euros concomitante à la
reprise du trafic.
Le résultat opérationnel
courant du segment s'élève à 221
millions d'euros, en hausse de 249 millions d'euros, du fait
de :
- la hausse de l'EBITDA du segment
pour 223 millions d'euros ;
- la hausse du résultat des sociétés
mises en équivalence, pour 75 millions d'euros, à 14
millions d'euros, du fait de :
- la performance des sociétés mises
en équivalence par TAV Airports, notamment de ATU et TGS, sociétés
de services spécialisées respectivement dans le duty free et
l'assistance en escale, pour + 27 millions d'euros ;
- du reclassement de Tibah
Development, société exploitant l'aéroport de Médine, dont les
résultats (pertes) ne sont plus comptabilisés, seules les
dépréciations des prêts d'actionnaires accordés à cette
participation étant, en vertu de la norme comptable IAS 28,
comptabilisées au résultat financier.
- du reclassement de Royal Schiphol
Group, dont les résultats ne sont plus comptabilisés depuis le 30
juin 2021 ;
- compensant la baisse de la
contribution de GMR Airports, pour - 22 millions d'euros, liée à la
baisse du résultat.
Hyperinflation en Turquie :
Dans le contexte de très forte inflation en Turquie, les entités du
groupe dont la monnaie fonctionnelle est la Livre turque sont
obligées d'appliquer les dispositions de la norme IAS 29
"Information financière dans les économies
hyperinflationnistes" à partir de février 2022, imposant le
retraitement des états financiers pour tenir compte des variations
du pouvoir d'achat général de cette monnaie. L'effet, limité, sur
les états financiers du groupe est décrit en note 2 des annexes aux
comptes consolidés.
Autres activités
|
(en millions d'euros) |
2022 |
2021 |
2022/2021 |
|
Produits |
166 |
170 |
- 4 M€ |
|
Hub One |
161 |
157 |
+ 4 M€ |
|
EBITDA |
19 |
26 |
- 8 M€ |
|
Résultat opérationnel courant |
(1) |
9 |
- 10 M€ |
|
EBITDA / Produits |
11,6 % |
15,3 % |
- 3,7 pts |
|
Résultat opérationnel courant / Produits |
- 0,3 % |
5,3 % |
- 5,6 pts |
Sur l'année 2022,
le produit du segment Autres
activités s'élève à 166 millions d'euros, en baisse
de -3,3 % par rapport à l'année 2021, malgré la hausse du
chiffre d'affaires d'Hub One de 4 millions d'euros, à 161 millions
d'euros.
L'EBITDA du segment est en
baisse de 28,7 % par rapport à 2021, à 19
millions d'euros.
Le résultat opérationnel
courant du segment est en baisse de 10 millions d'euros
par rapport à 2021, à - 1 million d'euros.
Evolution du trafic de 2022
Trafic
Groupe15:
|
PASSAGERS |
Année 2022 |
|
Passagers |
Var.
22/21 |
Reprise vs. 2019 |
|
Paris-CDG |
57 474 033 |
+ 119,4 % |
75,5 % |
|
Paris-Orly |
29 187 269 |
+ 85,6 % |
91,6 % |
|
Total Paris Aéroport |
86 661 302 |
+ 106,7 % |
80,2 % |
|
Antalya |
31 210 119 |
+ 41,8 % |
87,5 % |
|
Almaty |
7 230 156 |
+ 18,5 % |
112,6 % |
|
Ankara |
8 644 967 |
+ 23,0 % |
62,9 % |
|
Izmir |
9 837 110 |
+ 30,0 % |
79,6 % |
|
Bodrum |
3 904 083 |
+ 34,2 % |
90,0 % |
|
Gazipaşa |
705 440 |
+ 21,5 % |
65,0 % |
|
Médine |
6 340 684 |
+ 260,7 % |
75,6 % |
|
Tunisie |
1 476 131 |
+ 181,6 % |
48,5 % |
|
Géorgie |
3 612 927 |
+ 64,9 % |
83,8 % |
|
Macédoine du Nord |
2 371 423 |
+ 70,4 % |
88,6 % |
|
Zagreb |
3 124 605 |
+ 122,5 % |
90,9 % |
|
Total TAV Airports |
78 457 645 |
+ 46,7 % |
82,2 % |
|
New Delhi |
59 490 074 |
+ 60,2 % |
86,9 % |
|
Hyderabad |
19 042 499 |
+ 58,8 % |
85,6 % |
|
Cebu |
5 533 315 |
+ 320,2 % |
43,7 % |
|
Medan |
3 291 554 |
+ 134,7 % |
78,7 % |
|
Total GMR Airports |
87 357 442 |
+ 68,5 % |
81,2 % |
|
Santiago du Chili |
18 744 155 |
+ 87,2 % |
76,1 % |
|
Amman |
7 837 501 |
+ 71,9 % |
87,8 % |
|
Autres aéroports16 |
1 342 025 |
+ 114,1 % |
72,5 % |
|
GROUPE ADP |
280 400 070 |
+ 72,6 % |
80,9 % |
Trafic à Paris Aéroport
:
Sur l'année 2022, le trafic de Paris Aéroport
est en hausse de + 106,7 % avec un total de 86,7 millions de
passagers, soit 80,2 % du trafic sur la même période en 2019.
La répartition géographique se décompose
comme suit :
- Le trafic France métropolitaine est
en hausse de + 46,5 % par rapport à l'année 2021, à 77,2 % du
niveau de 2019 ;
- Le trafic DROM-COM est en hausse de
+ 54,8 % par rapport à l'année 2021, à 98,5 % du niveau
de 2019.
- Le trafic Europe (hors France) est
en hausse de + 119,2 % par rapport à l'année 2021, à 82,8 % du
niveau de 2019 ;
- Le trafic international (hors
Europe et DROM-COM) est en hausse de + 142,6 % par rapport à
l'année 2021, à 76,3 % du niveau de 2019, du fait de la
croissance sur les faisceaux suivants : Amérique du Nord (+ 201,0
%), Amérique Latine (+ 151,5 %), Moyen-Orient (+ 137,8 %),
Asie-Pacifique (+ 249,6 %) et Afrique (+ 96,2 %) ;
REMARQUE IMPORTANTE : Depuis le communiqué du
trafic de décembre et de l'année 2022, le tableau de segmentation
des faisceaux géographiques à Paris Aéroport ci-après ainsi que les
données historiques utilisées pour les calculs de variations et de
reprises sont alignés avec les différentes catégories applicables
aux redevances aéroportuaires. Il présente la décomposition du
faisceau "Europe" distinguant trois catégories : trafic "Schengen",
trafic "UE hors Schengen et Royaume Uni", trafic "Autre Europe". Le
trafic "DROM-COM" est présenté séparément du faisceau
"International", au sein duquel il était intégré jusqu'au
communiqué du trafic du mois de novembre 2022. Il est rappelé que
les redevances aéroportuaires applicables à ces différents
faisceaux sont disponibles sur le site internet de la société.
| |
Année 2022 |
|
|
Part du trafic |
Var. 22/21 |
Reprise vs. 2019 |
|
France métropolitaine |
14,4 % |
+ 46,5 % |
77,2 % |
|
DROM/COM |
5,4 % |
+ 54,8 % |
98,5 % |
|
Espace Schengen |
36,7 % |
+ 113,2 % |
86,6 % |
|
UE hors Schengen et Royaume-Uni |
6,1 % |
+ 233,3 % |
76,9 % |
|
Autre Europe |
2,3 % |
+ 51,3 % |
55,4 % |
|
Europe |
45,1 % |
+ 119,2 % |
82,8 % |
|
Afrique |
12,7 % |
+ 96,2 % |
90,8 % |
|
Amérique du Nord |
11,2 % |
+ 201,0 % |
82,7 % |
|
Amérique Latine |
3,0 % |
+ 151,5 % |
76,7 % |
|
Moyen-Orient |
5,4 % |
+ 137,8 % |
83,6 % |
|
Asie-Pacifique |
2,7 % |
+ 249,6 % |
33,8 % |
|
Autre International |
35,0 % |
+ 142,6 % |
76,3 % |
|
PARIS AEROPORT |
100,0 % |
+ 106,7 % |
80,2 % |
Le nombre de passagers en correspondance
est en hausse de + 93,8 %. Le taux de correspondance
s'est établi à 20,6 %, en baisse de – 1,4 point par rapport à
2021. Le taux de remplissage est en hausse de + 12,3 points, à
81,9 %.
Le nombre de mouvements d'avions
à Paris Aéroport est en hausse de + 62,4 %, à 598 640 mouvements,
dont 402 849 mouvements à Paris-Charles de
Gaulle, en hausse de 61,1 %, soit 80,9 % du niveau de 2019,
et 195 791 mouvements à Paris-Orly, en hausse de
65,1 %, soit 89,7 % du niveau de 2019.
Faits marquants de l'année 2022 survenus depuis la
publication du chiffre d'affaires des 9 premiers mois de
l'année, le 27 octobre 2022
Processus de débouclage des
participations croisées avec Royal Schiphol Group
Il est rappelé que le processus de cession
ordonnée des participations croisées de 8 % détenues respectivement
par Aéroports de Paris et Royal Schiphol Group est décrit dans le
communiqué du 16 février 2022.
Le Groupe ADP a pris connaissance le
10 novembre 2022 de l’annonce de l'acquisition d'une
participation additionnelle de 2,5% du capital du Groupe ADP par
Crédit Agricole Assurances, via sa filiale Predica, auprès de Royal
Schiphol Group, portant la participation totale de Crédit Agricole
Assurances au capital du Groupe ADP à 7,73%. Il est rappelé par
ailleurs que Crédit Agricole Assurances dispose d'un siège au
Conseil d'administration du Groupe ADP.
Le Groupe ADP a pris connaissance le
16 novembre 2022 de l’annonce de l'acquisition d'une
participation additionnelle d'environ 1,59% du capital du Groupe
ADP par Canada Pension Plan Investment Board, auprès de Royal
Schiphol Group, portant la participation totale de Canada Pension
Plan Investment Board au capital du Groupe ADP à environ 5,64%.
Royal Schiphol Group a annoncé le 6 décembre
2022 la cession de sa participation résiduelle dans Aéroports de
Paris d'environ 3,91 % du capital du Groupe ADP, soit 3 869 859
actions. Elle a été effectuée dans le dans le cadre d’un
placement accéléré auprès d'investisseurs institutionnels au prix
de 133 euros par action.
A cette occasion, le Groupe ADP a racheté 296
882 actions, soit environ 0,3 % du capital, au prix unitaire
de 133 euros. Le règlement‐livraison des titres a eu lieu le 8
décembre 2022. Ce rachat d’actions, d’un montant d'environ 39,5
millions d’euros a été effectué dans le cadre du programme de
rachat d’actions autorisé par la 6ème résolution votée en Assemblée
générale des actionnaires du 17 mai 2022. Il est destiné à couvrir
toute attribution d’actions de performance du Groupe ADP et/ou
attribution d'actions dans le cadre d’une opération d’actionnariat
salarié.
A l'issue du placement accéléré, Royal Schiphol
Group ne détient plus d'actions dans le Groupe ADP.
Conformément à l'accord de sortie qui avait été conclu entre
les parties le 1er décembre 2008, Royal Schiphol Group a
racheté les titres détenus par le Groupe ADP dans Royal Schiphol
Group, marquant la fin du processus de débouclage des
participations croisées avec Royal Schiphol Group.
Le prix de cette transaction, perçu par Groupe
ADP le 21 décembre 2022, s'est élevé à 420 millions d'euros. Il
permettra au Groupe ADP de saisir, de manière sélective,
d'éventuelles opportunités de développement à l'international tout
en poursuivant sa trajectoire de désendettement.
Aéroports de Paris annonce la mise en
place de son premier programme d'Euro Medium Term Notes
(EMTN)
Aéroports de Paris a annoncé le 19 décembre 2022
la mise en place de son premier programme d’Euro Medium Term Notes
(EMTN). Le Prospectus de Base du Programme a reçu le visa n°22-492
de l’Autorité des marchés financiers (AMF) le 16 décembre 2022.
Le programme offre un cadre juridique destiné à régir à
l’avance les opérations de financement obligataire qui seraient
réalisées par Aéroports de Paris. Aéroports de Paris est
actuellement noté A (perspective négative) par S&P Global
Ratings. Le prospectus du programme et les documents qui y
sont incorporés par référence sont disponibles sur les sites
internet du Groupe ADP
(https://www.parisaeroport.fr/groupe/finances) et de l'Autorité des
Marchés Financiers (www.amf-France.org)
TAV Airports remporte l'appel d'offres
pour le renouvellement de la concession de
l'aéroport d'Ankara
TAV Airports,
membre du Groupe ADP, a remporté le 20 décembre
2022 l'appel d'offres pour le renouvellement
de la concession de l'aéroport d'Ankara. Ce succès fait
suite à l'enchère organisée par l'autorité aéroportuaire turque
(DHMI) dans le cadre de laquelle TAV Airports a été le
plus haut soumissionnaire. Cette concession a pour objet la
réalisation d'investissements visant à augmenter les capacités
de cet aéroport en contrepartie du droit de l'exploiter pendant 25
ans, entre le 24 mai 2025 et le 23 mai 2050.
Le loyer total de la concession dû à
la DHMI est de 475 millions d'euros (hors TVA)
dont 25% (119 millions d'euros) seront versés dans
les 90 jours suivant la signature du contrat de concession.
L'investissement visant à augmenter les capacités de l'aéroport
d'Ankara est estimé à environ 300 millions d'euros
dont les deux tiers seront engagés entre 2023 et 2026, et un tiers
à démarrer au plus tard en 2038.
Les comptes de la société seront consolidés par
intégration globale. Les modalités actuelles d'exploitation de
l'aéroport d'Ankara, géré par TAV Esenboğa, filiale détenue
à 100 % par TAV Airports, membre du Groupe ADP, restent
inchangées jusqu'au 23 mai 2025.
Evènements survenus depuis le 31 décembre
2022
Précisions suite à
l'annonce faite le lundi 9
janvier par l'Autorité de la concurrence
L'Autorité de la concurrence a annoncé, le 9
janvier 2023, l'ouverture d'une phase d’examen approfondi dans le
cadre du projet de cession par le groupe Aéroports de Paris
("Groupe ADP") de 50% de la société Extime Food & Beverage
Paris à la société Select Service Partner ("SSP"). Dans son
communiqué du 10 janvier 2023, le Groupe ADP a précisé que le
modèle des co-entreprises est communément mis en œuvre par de
nombreux aéroports dans le monde, et qu'il y a lui-même recours
depuis plus de dix ans. En s'appuyant sur l'expertise d'un
partenaire industriel, ce modèle a contribué au développement des
différentes activités de retail et de restauration du Groupe. Dans
ce contexte, un appel d'offres avait été lancé en avril 2021 pour
chercher un coactionnaire dans Extime Food & Beverage Paris. La
société Select Service Partner (SSP) avait été choisie au terme de
cette procédure avec pour projet d'acquérir, sous réserve de
l'autorisation de l'Autorité de la concurrence, 50% du capital
d'Extime Food & Beverage Paris auprès d'Aéroports de Paris
(voir communiqué de presse du 25 octobre 2021).
Pendant la durée de ce processus, les activités
de restauration à Paris continueront d'être exploitées non
seulement par Extime Food & Beverage, opérateur d'environ 30
points de vente sur les aéroports de Paris Orly et Paris Charles de
Gaulle, mais aussi par d'autres opérateurs, dont la co-entreprise
EPIGO, mise en place depuis 2016. Dans cet intervalle, le Groupe
ADP et son partenaire SPP continueront à échanger avec l'Autorité
concernant tous les éléments démontrant les effets attendus de
l'opération pour les passagers et les bénéfices qui en résulteront
tant sur la maîtrise des tarifs que sur la qualité de service.
Comme l'Autorité de la concurrence le rappelle dans son communiqué,
l'ouverture de cette procédure ne préjuge pas de l'existence
d'éventuelles atteintes à la concurrence, ni de l'issue de cette
procédure. En tout état de cause, si ce projet ne devait pas voir
le jour sous sa forme ici envisagée, le Groupe ADP conservera la
pleine maîtrise de son système commercial pour l'adapter à la
demande des passagers et contribuer à l'atteinte de ses objectifs
de croissance rentable.
Atteinte des objectifs 2022
|
|
Prévisions 2022 telles qu'établies
le 16 février 202217 |
Prévisions
2022en date du
27 juillet
202218 |
Prévisions 2022 en date du 27 octobre
202219 |
Atteinte des objectifs au 31 décembre 2022 |
|
Trafic du Groupe20en % du trafic
de 2019 |
70 % - 80 % |
74 % - 84 % |
77 % - 83 % |
✔️Reprise du trafic à 80,9 % de 2019 |
|
Trafic à Paris Aéroporten % du trafic de 2019 |
65 % - 75 % |
72 % - 82 % |
78 % - 82 % |
✔️Reprise du trafic à 80,2 % de 2019 |
|
Marge d'EBITDAen % du chiffre d'affaires |
30 % - 35 % |
32 % - 37 % |
> 34,5 % |
✔️Marge d'EBITDA à 36,4 % |
|
Résultat net part du groupeen millions
d'euros |
Positif |
Positif |
Positif |
✔️Résultat net part du groupe
positif à
516 M€ |
|
Investissements Groupe(ADP SA et
filiales)21(hors invest. financier) |
1 milliard d'eurospar an en moyenneentre 2022 et 2025 |
1 milliard d'eurospar an en moyenneentre 2022 et 2025 |
1 milliard d'euros par an en moyenne
entre 2022 et 2025 |
-695 millions d'euros
d'investissements en 2022 |
|
Investissements ADP SA21(hors
invest. financier, régulé / non régulé) |
550 M€ – 600 M€ |
550 M€ – 600 M€ |
500 M€ – 550 M€ |
-497 millions d'euros d'investissements en
2022 |
|
Ratio Dette financière nette /
EBITDA22 |
6.0x – 7.0x |
5.5x – 6.5x |
5.0x - 5.5x |
✔️4,6x
224,4x incl. débouclage RSG |
|
Dividendesen % du RNPG |
Taux de distribution de 60 %Plancher à 1€/action(distribution en
2023) |
Taux de distribution de 60 %Plancher à 1€/action(distribution en
2023) |
Taux de distribution de 60 %Plancher à 1€/action(distribution en
2023) |
✔️Proposition d'un dividende
de
3,13 €
soit 60 % du résultat net part du
groupe23 |
Hypothèses de trafic, prévisions et objectifs
2023-2025
Dans le cadre de la feuille de route stratégique
2025 Pioneers communiquée le 16 février 2022, le Groupe ADP a
énoncé des objectifs à horizon 2025. Ces derniers ont été bâtis sur
des hypothèses d'absence de nouvelles restrictions ou fermetures
d'aéroports liés à la crise sanitaire, de stabilité du modèle
économique à Paris et d'absence de volatilité anormalement élevée
en matière de taux de change et de taux d'inflation. Ils ont
par ailleurs été construits sur la base du périmètre de
consolidation à fin 2021, sans hypothèse d'évolution à horizon
2025.
Tenant compte du trafic passagers et des
résultats enregistrés en 2022, des mesures de revalorisations
salariales mises en place à partir de 2023 et de l'évolution des
indicateurs macro-économiques (taux de change, inflation, prix de
l'énergie), le Groupe ADP précise ses hypothèses de trafic à Paris
en 2023 et ajuste certaines prévisions et objectifs financiers
2023-2025.
Les indicateurs modifiés sont signalés
en bleu dans le tableau ci-après.
Il est précisé que toute nouvelle évolution par
rapport aux hypothèses sur lesquelles reposent les objectifs du
groupe pourrait avoir des effets sur le volume de trafic et
les indicateurs financiers 2025 Pioneers.
|
|
2023 |
2024 |
2025 |
|
Trafic du Groupe24en % du trafic
de 2019 |
95 % -
105% |
- |
- |
|
Retour au niveau de trafic de 2019 entre 2023 et 2024 |
|
Trafic à Paris Aéroporten % du trafic de 2019
|
87 % -
93 %Précédemment
85 % - 95 % |
90 % - 100 % |
95 % - 105 % |
|
Retour au niveau de trafic de 2019 entre 2024 et 2026,au-delà du
niveau de 2019 à partir de 2026 |
|
CA / Pax Extime Paris25en
euros |
- |
- |
29,5
€Précédemment : 27,5 € |
|
Charges courantes ADP SA par passager, en € |
- |
17 € - 20 € / paxPrécédemment : 16 € - 18 € /
pax |
|
Croissance de l'EBITDAgroupe, par rapport à
2019 |
Au moins égal à l'EBITDA de l'année
2019(i.e. ≥ 1 772 M€)Précédemment :
retour au niveau de 2019 attendu en 2024 |
- |
- |
|
Marge d'EBITDAen % du chiffre d'affaires |
32 % à 37 % |
35 % à 38 %Précédemment : 35 % à 40 % |
|
Résultat net part du groupeen millions
d'euros |
Positif |
|
Investissements Groupe(excl. invest.
financier) |
c. 1
300 millions
d'euros par an en moyenne entre 2023 et
2025, en euros courantsPrécédemment : 1
000 millions d'euros par an en moyenne entre 2022 et 2025 (en euros
constants) |
|
Investissements ADP SA(excl. invest. financier,
incl. régulé et non régulé) |
c. 900
millions d'euros par an
en moyenne entre 2023 et 2025, en euros
courants |
|
Précédemment : 750 M€ - 800 M€en euros constants |
Précédemment : 650 M€ - 750 M€en euros constants |
Précédemment : 800 M€ - 900 M€en euros constants |
|
Ratio Dette financière nette / EBITDAincl.
croissance ciblée à l'international |
- |
- |
3,5x
- 4,5xPrécédemment : 4,5x –
5,0x |
|
Dividendesen % du RNPG au titre de l'année N,versé
en N+1 |
Taux de distribution de 60 %Plancher à 3€/action |
Suivi des indicateurs de la feuille de route stratégique
2025 Pioneers
Le tableau ci-après synthétise et illustre la
dynamique 2022 de déploiement des actions visant à l'atteinte de
l'objectif fixé pour 2025.
|
Légende : |
| |
Les barres bleues symbolisent la dynamique de déploiement des
actions identifiées. Un plus grand nombre de barre indique une
dynamique plus vive. |
|
N° |
Indicateur de mesureet objectif
2025 |
Périmètre concerné |
Dynamique 2022 de déploiement |
|
ONE AMBITION – Imaginer l'aéroport durable
de demain |
|
1 |
Faire partir plus de 80 % des vols à l’heure ou
dans un délai de moins de 15 minutes par rapport à
l’heure planifiée |
Aéroports contrôlés |
|
|
2 |
Réduire de 10 % les émissions moyennes par vol au
roulage avion |
Paris-Orly et Paris-CDG |
|
|
3 |
Fixer un budget carbone pour le cycle de vie de tous les
projets d’investissements de plus de 5 M€ |
ADP SA, TAV Airports |
|
|
4 |
Proposer à 50 % des passagers une facilitation
biométrique dans leur parcours au départ |
Paris-Orly et Paris-CDG |
|
|
5 |
Viser l'excellence en matière d'hospitalité
|
|
|
|
• Installer Paris-CDG dans le top 10
du classement Skytrax des meilleurs
aéroports mondiaux, ainsi que 4 aéroports dans le Top
50 et 8 aéroports dans le Top 100 |
Tous aéroports |
|
|
• Atteindre une note ACI/ASQ de 4 en matière de satisfaction
passagers |
Aéroports contrôlés, trafic > 3m pax |
|
|
6 |
Déployer le concept Extime retail et hospitalité à
Paris et engager le déploiement de la franchise
dans deux terminaux en dehors des plates-formes
parisiennes |
Paris et International |
|
|
7 |
Installer les plates-formes parisiennes au meilleur niveau
européen en matière de correspondance train-avion en
augmentant de 50 % à Paris-CDG le nombre de passagers en
correspondance train-avion et en le doublant à
Paris-Orly |
Plateformes parisiennes |
|
|
8 |
Utiliser 10 % d'énergies bas carbone dans les
terminaux et côté piste, soit un quasi doublement par rapport à
2019, et 40 % hors atterrissage et
décollage |
Aéroports contrôlés, niveau ACA ≥ 3 en 2021 |
|
|
9 |
Ouvrir le nouveau pôle multimodal de Paris-Orly,
avec la mise en service de la gare de la ligne 14, en 2024 et
rendre possible la mise en service ou la construction de 8
lignes supplémentaires de transports en commun pour
connecter les aéroports franciliens aux territoires
riverains |
Plateformes parisiennes |
|
|
10 |
Préserver 25 % de surfaces pour la biodiversité à Paris-CDG
et 30 % à Paris-Orly et Paris-Le
Bourget, et doter les aéroports du groupe d'une
trajectoire pour améliorer leur indice de biodiversité d'ici
2030 |
Les 23 aéroports engagés dans la charte Airports for
trust |
|
|
ONE GROUP – Bâtir un groupe mondial,
intégré, et responsable |
|
11 |
Stabiliser la maturité moyenne de notre portefeuille de
concessions à 30 ans |
Tous aéroports en contrat de concession (hors Paris) |
|
|
12 |
Ouvrir 100 routes internationales supplémentaires
pour accroître la connectivité de nos territoires |
Tous les aéroports du groupe |
|
|
13 |
Développer la smartisation des aéroports du groupe
avec trois aéroports au niveau "full" et
100% des autres au niveau "friendly" |
Aéroports contrôlés, trafic > 4m de pax |
|
|
14 |
Appuyer la généralisation des procédures de descentes
continues entre 2023 et 2025 à Paris-CDG
et Paris-Orly |
Paris-Orly et Paris-CDG |
|
|
15 |
Faciliter la réalisation de 80% d'achats
locaux franciliens, dont 20% auprès de PME,
sous réserve de la législation en matière de commande
publique |
ADP SA |
|
|
SHARED DYNAMICS – Innover, accompagner
& responsabiliser |
|
16 |
Déployer 120 expérimentations en matière d'innovations
sociétales, environnementales et opérationnelles d'ici 2025,
dont 30 conduisant à une industrialisation |
ADP SA, TAV Airports, Hub One |
|
|
17 |
Réaliser au moins une opération d'actionnariat salarié
d'ici 2025 |
ADP SA |
|
|
18 |
Prendre en compte un critère RSE dans la rémunération
de 100% des collaborateurs |
ADP SA, TAV Airports, AIG |
|
|
19 |
Multiplier par cinq le nombre de journées d'engagement
citoyen des salariés, en le portant à 5 000
sur la période
2022-2025 |
ADP SA |
|
|
20 |
Former 100% des collaborateurs aux bonnes pratiques
éthiques et compliance |
ADP SA, TAV Airports, AIG |
|
Le démarrage réussi de la feuille de route "2025
Pioneers" s'illustre par plusieurs exemples d'actions dont le
déploiement a débuté en 2022 et dont les premiers résultats
observés contribuent à l'atteinte de l'objectif fixé pour 2025.
One Ambition -
Imaginer l'aéroport durable de demain
L'axe stratégique
One Ambition
vise (i) l'excellence et
la durabilité des modes opérationnels et de
construction, (ii)
l'innovation en matière d'hospitalité
aéroportuaire, et (iii)
le développement de
nouvelles offres de transports et de connexions
Aéroport.
-
Les travaux menés en 2022 vont permettre la mise en place, à partir
de 2023, d'un pilotage de la ponctualité des avions par jalon dans
les plateformes franciliennes. Il sera organisé en coordination
avec les différentes parties prenantes, en particulier les
compagnies aériennes avec l'établissement d'un comité de suivi de
la ponctualité (Punctuality Committee) décidant, le cas échéant,
des actions correctrices à déployer dans une démarche
d'amélioration continue. [KPI 1]
-
En 2022, le groupe a lancé les travaux de développement d'un outil
de budgétisation de l'impact carbone des projets d'investissement
d'abord expérimenté sur ses plateformes parisiennes (en 2023) et
destiné à être étendu aux aéroports de TAV (en 2024) pour
généralisation en 2025. Les émissions prises en compte dans cet
outil sont celles liées à la construction, à la maintenance ou
rénovation, à la consommation des énergies de chauffage et
refroidissement, à la consommation électrique et à la démolition
des ouvrages. [KPI 3]
-
Le dernier classement des World Airport Awards, basé sur une étude
de satisfaction des passagers du monde entier pilotée par
l’organisme britannique indépendant Skytrax, a été dévoilé le 23
juin 2022. Paris-Charles de Gaulle a été élu "meilleur aéroport
européen" et se classe désormais à la 6ème place dans le Top 100
des meilleurs aéroports mondiaux (+ 9 places). Paris-Orly gagne 27
places et figure au 46ème rang mondial. 3 aéroports appartenant au
réseau international du groupe progressent encore parmi les 100
premiers mondiaux : Delhi, Hyderabad et Médine. [KPI 5]
-
Après plusieurs mois de travaux de modernisation, le Terminal 1 a
réouvert ses portes aux passagers le 5 décembre 2022. Fermé depuis
le 30 mars 2020 à cause de la crise du Covid, sa réouverture
s'accompagne du dévoilement d'un tout nouveau bâtiment nodal et
d'un nouveau parcours passager, innovant, qui incarnent pleinement
les exigences de qualité de service et d'hospitalité du Groupe ADP.
La nouvelle salle d'embarquement est un concept de la marque
d'hospitalité du Groupe ADP, Extime. Conçue à taille humaine, elle
garantit un parcours maximum de 6 minutes entre la fin des
contrôles de sûreté et la porte d'embarquement. En 2023, le groupe
a pour objectif de déployer la marque Extime au Terminal 2 liaison
B-D ainsi que sa marketplace et son programme de fidélité
(www.extime.com). [KPI 6]
-
Plusieurs projets d'infrastructures contribuant à faciliter l'accès
des aéroports franciliens sont en cours de développement et se
poursuivront en 2023 : les travaux de la gare multimodale de
Paris-Orly, les travaux du tunnel CDG Express, des études
d'opportunité pour la création de trois lignes de bus depuis
Paris-CDG et desservant le département du Val d'Oise, ainsi que la
signature de la convention pour la ligne Roissy-Picardie. [KPI
7]
One Group -
Bâtir un groupe mondial, intégré, et
responsable
L'axe stratégique One Group
vise (i) la consolidation du
réseau groupe (ii) la
mobilisation et la fédération des
expertises du groupe
avec le renforcement
des filières
métier et (iii)
le développement d'un groupe multi-local respectueux
des diversités
géographique et
culturelles.
-
En 2022, la maturité moyenne du portefeuille de concession est de
32 ans. Le renouvellement de la concession de l'aéroport d'Ankara
remporté par TAV Airports le 20 décembre 2022 et visant à augmenter
les capacités de cet aéroport en contrepartie du droit de
l'exploiter jusqu'en mai 2050 contribue à l'objectif de stabilité
de la maturité du portefeuille. [KPI 11]
-
300 routes internationales ont été ouvertes ou réouvertes en 2022,
et 40 routes fermées. Ainsi, le groupe comptabilise 260 routes
additionnelles pour l'année écoulée [KPI 12].
-
Dans le but d'augmenter la part d'achats réalisés avec des
entreprises locales, y compris de petite taille, des travaux
d'études ont été menés en 2022 pour que les appels d'offres
inférieurs à 100 000 euros soient plus aisément orientés vers les
plus petites entreprises ainsi que vers les entreprises localisées
dans un périmètre inférieur à 150 km autour de Paris
[KPI 15]
Shared Dynamics -
Innover, accompagner & responsabiliser
L'axe stratégique
Shared dynamics vise
à (i) accélérer
l'innovation et favoriser l'agilité
dans la conduite des
projets,
(ii) à
attirer et fidéliser des
talents et (iii)
développer une culture de
la responsabilité à travers
l'engagement citoyen individuel
des salariés.
-
En 2022, le groupe ADP a expérimenté 86 projets d'innovations, dont
6 ont fait l'objet de travaux d'industrialisation, avec par exemple
[KPI 16] :
- des vertiports pour les taxis
volants : le 21 mars 2022 a vu l'inauguration des premiers tests en
vol piloté du e-VTOL (Electric Vertical Take-Off and Landing) de
Volocopter sur la zone expérimentale dédiée aux nouvelles mobilités
aériennes de l'aérodrome de Pontoise Cormeilles-en-Vexin. Le modèle
de vertiport en cours de conception répond aux enjeux d'un
développement plus durable de nos infrastructures ainsi qu'aux
enjeux de modularité, d'agilité et d'adaptabilité dans un contexte
aéroportuaire contraignant en termes d'espace et d'intégration
aérienne et un marché dynamique avec une tendance de croissance
notable après 2030.
- des Îlots de fraîcheur à faible
impact carbone à Paris-Orly : suite au réaménagement de la dépose
minute d’Orly 4, les premières étapes de végétalisation et
d’aménagement du parvis d’Orly 4 avec la mise en place de corolles
de verdure de la Start Up Urban Canopee sont visibles depuis fin
2022. Ce projet a pour objectif de créer des cheminements
piétonniers agrémentés de pergolas permettant de combattre les
îlots de chaleur.
-
Le Groupe ADP a procédé au rachat, le 6 décembre 2022, de 296 882
actions (env. 0,3% du capital) au prix unitaire de 133 euros. Ce
rachat d’actions, effectué dans le cadre du programme de rachat
d’actions autorisé par la 6ème résolution votée en Assemblée
générale des actionnaires du 17 mai 2022, est destiné à couvrir
toute attribution d’actions de performance du Groupe ADP et/ou
attribution d'actions dans le cadre d’une opération d’actionnariat
salarié. [KPI 17]
-
Un accord d'intéressement pour les salariés d'Aéroports de Paris SA
a été signé le 13 juin 2022 à l’unanimité des organisations
syndicales représentatives. Il couvre une période triennale allant
de 2022 à 2024. Le versement de la prime d’intéressement est
conditionné à l’atteinte de cinq objectifs en lien avec la feuille
de route stratégique 2025 Pioneers et portant tant sur
l’amélioration de la performance économique (ratio EBITDA / CA
Groupe), sur la qualité de service (note de satisfaction passager
au départ) que sur la responsabilité sociétale d’entreprise (le
nombre de journées d'engagement citoyen réalisées par les salariés
sur leur temps de travail, la réduction des émissions de CO2, le
taux de réalisation de la formation éthique et compliance par les
collaborateurs). Cet accord d’incitation à la performance
collective est inédit, au sein d'ADP SA, par l’importance donnée
aux critères RSE. [KPI 18]
-
Le Groupe ADP a établi une convention de partenariat avec la ville
de Wissous pour proposer du mécénat de compétences aux salariés de
Paris-Orly (à hauteur de 5 jours par an par l'intermédiaire de la
Fondation ADP) dans le but de travailler sur les inventaires faune
et flore, sur le plan de gestion écologique de la ville et sur sa
stratégie biodiversité. Par ailleurs, le Groupe ADP a également
organisé pour la première fois le "Mois de l'Engagement" qui s'est
déroulé en novembre 2022 avec des actions collectives proposées aux
collaborateurs autour des enjeux d'environnement, d'éducation et
d'insertion professionnelle : près de 200 salariés se sont engagés
dans ce cadre [KPI 19]
-
En 2022, environ 90% des collaborateurs d'ADP SA ont suivi une
formation aux bonne pratiques éthiques et compliance.
[KPI 20]
Prochains évènements
-
Une conférence téléphonique (audiocast en anglais) aura lieu le
jeudi 16 février
2023 à
10 h 00
(CET). La présentation peut être
suivie en direct aux liens suivants, lesquels sont
également affichés sur le site internet du Groupe ADP :
Une retransmission en direct de la conférence
sera disponible au lien suivant : webcast (anglais uniquement)
L'inscription pour participer à la session de
questions-réponses est disponible au lien suivant : inscription à
l'appel
-
Prochaine publication de trafic : Mercredi 15 mars
2023 - Trafic du mois de février 2023
-
Prochaine publication des résultats : Mercredi 26
avril 2023 - Chiffre d'affaires du 1er trimestre 2023
-
Prochaines conférences thématiques :
-
Conférence thématique Extime & Visite du
Terminal 1 : 5 avril 2023
-
Conférence thématique GMR Airports : Mai/Juin
2023
-
Conférence thématique Immobilier :
Septembre/Octobre 2023
Déclarations prospectives
Ce communiqué ne constitue pas une offre de
vente de valeurs mobilières aux Etats-Unis ou dans tout autre
pays.Des informations prospectives (y compris, le cas échéant, des
prévisions et des objectifs) sont incluses dans cette présentation.
Ces informations prospectives sont fondées sur des données,
hypothèses et estimations considérées comme raisonnables
à la date de diffusion du présent document mais qui
peuvent cependant s'avérer inexactes et sont, en tout état de
cause, sujettes à des risques. Il n'existe donc aucune certitude
que les évènements prévus auront lieu ou que les résultats attendus
seront effectivement obtenus. Des informations détaillées sur ces
risques potentiels et incertitudes susceptibles d'entrainer
des différences entre les résultats envisagés et ceux
effectivement obtenus sont disponibles dans le document de
référence déposé auprès de l'autorité française des marchés
financiers (AMF) le 14 avril 2022 sous le numéro D.22-0299 et
l'amendement déposé auprès de l'AMF le 1er juillet 2022 sous le
numéro 22-0299-A01. Ces documents sont consultables en ligne sur le
site internet de l’AMF à l’adresse www.amf-france.org ou celui
d’Aéroports de paris à l’adresse
www.parisaeroports.fr.Aéroports de Paris ne s’engage pas et n'a pas
l'obligation de mettre à jour les informations de nature
prévisionnelle contenues dans ce document pour refléter les faits
et circonstances postérieurs à la date de cette présentation.
Définitions
La définition et le calcul des indicateurs
alternatifs de performance (IAP) ainsi que la segmentation des
activités du groupe présentés dans ce communiqué sont publiés
intégralement dans le document d’enregistrement universel du
Groupe. Il est disponible sur le site internet du Groupe :
https://www.parisaeroport.fr/groupe/finances/information-reglementee-amf.
Contacts Relations Investisseurs
: Cécile Combeau +33 6 32 35 01
46 et Eliott Roch
+33 6 98 90 85 14 -
invest@adp.fr Contact Presse :
Justine Léger, responsable pôle Médias et
Réputation + 33 1 74 25 23 23
Le Groupe ADP aménage et exploite des
plateformes aéroportuaires parmi lesquelles Paris-Charles de
Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget.
En 2022, le groupe a accueilli sous sa marque Paris
Aéroport 86,7 millions de passagers sur Paris-Charles de Gaulle et
Paris-Orly et près de 193,7 millions de passagers au travers
d'aéroports gérés à l'étranger. Bénéficiant d'une situation
géographique exceptionnelle et d'une forte zone de chalandise, le
groupe poursuit une stratégie de développement de ses capacités
d'accueil et d'amélioration de sa qualité de services et
entend développer les commerces et l'immobilier. En 2022, le
chiffre d'affaires du groupe s'est élevé à 4 688 millions d'euros
et le résultat net part du groupe à 516 millions d'euros.Aéroports
de Paris SA au capital de 296 881 806 euros. Siège social : 1 rue
de France, Tremblay-en-France 93290. RCS Bobigny 552 016
628.
groupeadp.frAnnexe 1 –
Etats financiers au 31 décembre 2022
Compte de résultat consolidé de l'année 2022
|
(en millions d'euros) |
2022 |
2021 |
|
Chiffre d'affaires |
4 688 |
2 777 |
|
Autres produits opérationnels courants |
55 |
156 |
|
Achats consommés |
(755) |
(383) |
|
Charges de personnel |
(862) |
(739) |
|
Autres charges opérationnelles courantes |
(1 455) |
(1 061) |
|
Dotations aux provisions et dépréciations de créances nettes de
reprises |
33 |
1 |
|
EBITDA |
1 704 |
751 |
|
Ratio EBITDA / Chiffre d'affaires |
36,4% |
27,0% |
|
Dotations aux amortissements et dépréciation d'actifs corporels et
incorporels nettes des reprises |
(782) |
(719) |
|
Quote-part de résultat des entreprises mises en équivalence |
14 |
(61) |
|
Résultat opérationnel courant |
936 |
(29) |
|
Autres produits et charges opérationnels |
52 |
9 |
|
Résultat opérationnel |
988 |
(20) |
|
Produits financiers |
617 |
393 |
|
Charges financières |
(841) |
(611) |
|
Résultat financier |
(224) |
(218) |
|
Résultat avant impôt |
764 |
(238) |
|
Impôts sur les résultats |
(172) |
(9) |
|
Résultat net des activités poursuivies |
592 |
(247) |
|
Résultat net des activités non poursuivies |
(1) |
(1) |
|
Résultat net |
591 |
(248) |
|
Résultat net part du Groupe |
516 |
(248) |
|
Résultat net part des intérêts minoritaires |
75 |
- |
|
Résultat net par action part du Groupe |
|
|
|
Résultat de base par action (en euros) |
5,22 |
(2,50) |
|
Résultat dilué par action (en euros) |
5,22 |
(2,50) |
|
Résultat net des activités poursuivies par action part du
Groupe |
|
|
|
Résultat de base par action (en euros) |
5,22 |
(2,50) |
|
Résultat dilué par action (en euros) |
5,22 |
(2,50) |
Bilan consolidé au 31 décembre 2022
|
(en millions d'euros) |
Au 31/12/2022 |
Au 31/12/2021 |
|
Immobilisations incorporelles |
3 004 |
3 007 |
|
Immobilisations corporelles |
8 253 |
8 181 |
|
Immeubles de placement |
621 |
614 |
|
Participations dans les entreprises mises en équivalence |
1 879 |
1 583 |
|
Autres actifs financiers non courants |
668 |
972 |
|
Actifs d'impôt différé |
42 |
26 |
|
Actifs non courants |
14 467 |
14 383 |
|
Stocks |
133 |
84 |
|
Actifs sur contrats |
4 |
9 |
|
Clients et comptes rattachés |
938 |
827 |
|
Autres créances et charges constatées d'avance |
307 |
298 |
|
Autres actifs financiers courants |
237 |
193 |
|
Actifs d'impôt exigible |
121 |
179 |
|
Trésorerie et équivalents de trésorerie |
2 631 |
2 379 |
|
Actifs courants |
4 371 |
3 969 |
|
Actifs détenus en vue de la vente |
7 |
10 |
|
Total des actifs |
18 845 |
18 362 |
|
(en millions d'euros) |
Au 31/12/2022 |
Au 31/12/2021 |
|
Capital |
297 |
297 |
|
Primes liées au capital |
543 |
543 |
|
Actions propres |
(40) |
(1) |
|
Résultats non distribués |
3 408 |
2 936 |
|
Autres éléments de capitaux propres |
(183) |
(259) |
|
Capitaux propres - part du Groupe |
4 025 |
3 516 |
|
Intérêts minoritaires |
830 |
660 |
|
Total des capitaux propres |
4 855 |
4 176 |
|
Emprunts et dettes financières à long terme |
8 763 |
9 144 |
|
Provisions pour engagements sociaux - part à plus d'un an |
386 |
513 |
|
Autres provisions non courantes |
56 |
136 |
|
Passifs d'impôt différé |
433 |
300 |
|
Autres passifs non courants |
960 |
953 |
|
Passifs non courants |
10 598 |
11 046 |
|
Passifs sur contrats |
2 |
5 |
|
Fournisseurs et comptes rattachés |
909 |
785 |
|
Autres dettes et produits constatés d'avance |
1 171 |
1 008 |
|
Emprunts et dettes financières à court terme |
1 233 |
1 169 |
|
Provisions pour engagements sociaux - part à moins d'un an |
56 |
141 |
|
Autres provisions courantes |
6 |
24 |
|
Passifs d'impôt exigible |
15 |
8 |
|
Passifs courants |
3 392 |
3 140 |
|
Total des capitaux propres et passifs |
18 845 |
18 362 |
Tableaux des flux de trésorerie consolidés de l'année 2022
|
(en millions d'euros) |
2022 |
2021 |
|
Résultat opérationnel |
988 |
(20) |
|
Charges (produits) sans effet sur la trésorerie |
591 |
650 |
|
Charges financières nettes hors coût de l'endettement |
(53) |
(36) |
|
Capacité d'autofinancement opérationnelle avant
impôt |
1 526 |
594 |
|
Variation du besoin en fonds de roulement |
55 |
(88) |
|
Impôts sur le résultat payés |
(31) |
56 |
|
Flux relatifs aux activités non poursuivies |
3 |
195 |
|
Flux de trésorerie provenant des activités
opérationnelles |
1 553 |
757 |
|
Investissement corporels, incorporels et de placement |
(695) |
(527) |
|
Variation des dettes et avances sur acquisitions
d'immobilisations |
3 |
(56) |
|
Investissements financiers, filiales et participations (nette de la
trésorerie acquise) |
(414) |
(315) |
|
Cessions de filiales (nettes de la trésorerie cédée) et
participations |
18 |
2 |
|
Variation des autres actifs financiers |
(64) |
(210) |
|
Produits provenant des cessions d'immobilisations corporelles |
6 |
11 |
|
Produits provenant des cessions de participations non
consolidées |
420 |
- |
|
Dividendes reçus |
25 |
40 |
|
Flux de trésorerie utilisés pour les activités
d'investissement |
(701) |
(1 055) |
|
Encaissements provenant des emprunts à long terme |
461 |
294 |
|
Remboursement des emprunts à long terme |
(770) |
(578) |
|
Remboursements des dettes de location et charges financières
associées |
(20) |
(17) |
|
Subventions reçues au cours de la période |
12 |
1 |
|
Produits de l'émission d'actions ou autres instruments de capitaux
propres |
19 |
(1) |
|
Acquisitions/cessions nettes d'actions propres |
(34) |
1 |
|
Dividendes versés aux minoritaires dans les filiales |
(11) |
(4) |
|
Variation des autres passifs financiers |
(24) |
(56) |
|
Intérêts payés |
(258) |
(285) |
|
Intérêts reçus |
20 |
39 |
|
Flux relatifs aux activités non poursuivies |
- |
(176) |
|
Flux de trésorerie provenant des activités de
financement |
(605) |
(782) |
|
Incidences des variations de cours des devises |
5 |
- |
|
Variation de trésorerie et d'équivalents de
trésorerie |
252 |
(1 080) |
|
Trésorerie et équivalents de trésorerie à l'ouverture de la
période |
2 378 |
3 458 |
|
Trésorerie et équivalents de trésorerie à la clôture de la
période |
2 630 |
2 378 |
|
Dont Trésorerie et équivalents de trésorerie |
2 631 |
2 379 |
|
Dont Concours bancaires courants |
(1) |
(1) |
Annexe 2 – Définitions
La définition et le calcul des indicateurs
alternatifs de performance (IAP) ainsi que la segmentation des
activités du groupe présentés dans ce communiqué sont publiés
intégralement dans le document d’enregistrement universel du
Groupe.
Il est disponible sur le site internet du Groupe
:
https://www.parisaeroport.fr/groupe/finances/information-reglementee-amf.
Indicateurs financiers
:
-
L’EBITDA correspond à la mesure de la performance
opérationnelle de la société mère et de ses filiales. Il est
constitué du chiffre d'affaires et des autres produits
opérationnels courants diminués des achats et charges courantes
opérationnelles à l'exclusion des amortissements et des
dépréciations d'actifs corporels et incorporels.
-
La marge d'EBITDA est le ratio correspondant au
rapport : EBITDA / Chiffre d'affaires.
-
L’endettement financier brut tel que défini par le
Groupe ADP comprend les emprunts et dettes financières à long et à
court terme (y compris les intérêts courus et les dérivés passifs
de couverture de juste valeur afférents à ces dettes, ainsi que les
dettes de location) et les dettes liées aux options de vente des
minoritaires (présentées en Autres dettes et en Autres passifs non
courants).
-
L’endettement financier net (ou dette financière
nette) tel que défini par le Groupe ADP correspond à
l'endettement financier brut diminué, des dérivés actifs de
couverture de juste valeur, de la trésorerie et équivalents de
trésorerie et des liquidités soumises à restriction.
-
Le Ratio Dette Financière Nette/EBITDA est le
ratio correspondant au rapport : Endettement financier net /
EBITDA, il mesure la capacité de l'entreprise à rembourser sa dette
sur la base de son excédent brut d'exploitation.
Indicateurs
opérationnels :
-
Le CA / Pax Extime Paris ou Chiffre
d’affaires par passager Extime Paris correspond au rapport
: Chiffre d'affaires dans les activités en zone réservée :
Boutiques, bars & restaurants, bureaux de change & détaxe,
salons commerciaux, accueils VIP, publicité et autres services
payants en zone réservée / Passager au départ à Paris
Aéroport.
-
Le trafic groupe intègre les aéroports opérés par
le groupe ADP en pleine propriété (y compris partielle) ou en
concession, accueillant du trafic commercial régulier de passagers,
à l'exclusion des aéroports sous contrat de gestion. Au 31 décembre
2022, il comprend ainsi le trafic des aéroports ci-après.
L'historique du trafic de ces aéroports
sur la période 2019 - 2022 est disponible sur le site
internet de la société.
|
Sous-groupe |
Aéroport |
Pays |
|
Paris Aéroport |
Paris-Charles de Gaulle |
France |
|
Paris-Orly |
France |
|
TAV Airports
|
Antalya |
Turquie |
|
Almaty |
Kazakhstan |
|
Ankara |
Turquie |
|
Izmir |
Turquie |
|
Bodrum |
Turquie |
|
Gazipasa |
Turquie |
|
Médine |
Arabie Saoudite |
|
Monastir |
Tunisie |
|
Enfidha |
Tunisie |
|
Tbilissi |
Géorgie |
|
Batumi |
Géorgie |
|
Skopje |
Macédoine du Nord |
|
Ohrid |
Macédoine du Nord |
|
Zagreb |
Croatie |
|
GMR Airports |
Delhi |
Inde |
|
Hyderabad |
Inde |
|
Cebu |
Philippines |
|
Medan |
Indonésie |
|
ADP International |
Santiago du Chili |
Chili |
|
Amman |
Jordanie |
|
Antananarivo |
Madagascar |
|
Nosy Be |
Madagascar |
|
Conakry |
Guinée |
Annexe 3 – Chiffre d'affaires du segment Commerces et
services en 2021 et 2022
Le chiffre d'affaires d'Extime Food &
Beverage Paris est inclus dans le chiffre d'affaires "Autres
Boutiques et Bars et Restaurants".
En 2021 et 2022, il était présenté dans le
chiffre d'affaires "Autres produits commerciaux". Les données
historiques rectifiées de la ventilation du chiffre d'affaires du
segment Commerces et services figurent ci-dessous :
Segment Commerces et services en 2021
|
|
T1 2021 |
S1 2021 |
9M 2021 |
2021 |
|
(en millions d'euros) |
publié |
rectifié |
publié |
rectifié |
publié |
rectifié |
publié |
rectifié |
|
Chiffre d'affaires |
135 |
135 |
289 |
289 |
534 |
534 |
825 |
825 |
|
Activités commerciales |
55 |
55 |
115 |
115 |
258 |
258 |
428 |
428 |
|
Extime Duty Free Paris (ex. SDA) |
41 |
41 |
84 |
84 |
186 |
186 |
311 |
311 |
|
Relay@ADP |
3 |
3 |
8 |
8 |
21 |
21 |
36 |
36 |
|
Autres Boutiques et Bars et Restaurants |
5 |
5 |
9 |
10 |
21 |
24 |
36 |
40 |
|
Publicité |
3 |
3 |
6 |
6 |
11 |
11 |
18 |
18 |
|
Autres produits commerciaux |
3 |
3 |
8 |
7 |
18 |
16 |
27 |
23 |
|
Parcs et accès |
15 |
15 |
31 |
31 |
60 |
60 |
90 |
90 |
|
Prestations industrielles |
27 |
27 |
68 |
68 |
95 |
95 |
146 |
146 |
|
Recettes locatives |
30 |
30 |
58 |
58 |
90 |
90 |
122 |
122 |
|
Autres produits |
8 |
8 |
17 |
17 |
31 |
31 |
39 |
39 |
Segment Commerces et services en 2022
|
|
T1 2022 |
S1 2022 |
9M 2022 |
2022 |
|
(en millions d'euros) |
publié |
rectifié |
publié |
rectifié |
publié |
rectifié |
|
Chiffre d'affaires |
270 |
270 |
625 |
625 |
1 020 |
1 020 |
1 442 |
|
Activités commerciales |
144 |
144 |
367 |
367 |
643 |
643 |
922 |
|
Extime Duty Free Paris (ex. SDA) |
104 |
104 |
254 |
254 |
438 |
438 |
631 |
|
Relay@ADP |
14 |
14 |
39 |
39 |
70 |
70 |
95 |
|
Autres Boutiques et Bars et Restaurants |
12 |
14 |
32 |
44 |
53 |
82 |
119 |
|
Publicité |
5 |
5 |
13 |
13 |
23 |
23 |
35 |
|
Autres produits commerciaux |
8 |
7 |
29 |
17 |
58 |
29 |
41 |
|
Parcs et accès |
28 |
28 |
67 |
67 |
110 |
110 |
149 |
|
Prestations industrielles |
50 |
50 |
91 |
91 |
114 |
114 |
156 |
|
Recettes locatives |
34 |
34 |
69 |
69 |
104 |
104 |
140 |
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Autres produits |
14 |
14 |
32 |
32 |
49 |
49 |
75 |
1 Soumis à l'approbation de l'Assemblée générale
des actionnaires du 16 mai 2023 statuant sur les comptes 2022.2
Chiffre d’affaires par passager dans les activités en zone réservée
: Boutiques, bars & restaurants, bureaux de change &
détaxe, salons commerciaux, accueils VIP, publicité et autres
services payants en zone réservée.3Le trafic groupe intègre les
aéroports opérés par le groupe ADP en pleine propriété (y compris
partielle) ou en concession, accueillant du trafic commercial
régulier de passagers, à l'exclusion des aéroports sous contrat de
gestion. L'historique du trafic sur la période 2019
- 2022 des différentes plateformes du groupe est disponible
sur le site internet de la société.4 Chiffre d’affaires par
passager dans les activités en zone réservée : Boutiques, bars
& restaurants, bureaux de change & détaxe, salons
commerciaux, accueils VIP, publicité et autres services payants en
zone réservée.5 Les comptes de la société de gestion de l'aéroport
d'Almaty ont été inclus dans les comptes consolidés de TAV Airports
à compter de mai 2021 (sur l'acquisition de la société de gestion
de l'aéroport d'Almaty, voir la section 5.1.6 du Document
d'Enregistrement Universel 2021).6 Dette Financière nette au 31
décembre rapportée à l'EBITDA en 2022.7 Les comptes de la société
de gestion de l'aéroport d'Almaty ont été inclus dans les comptes
consolidés de TAV Airports à compter de mai 2021 (sur l'acquisition
de la société de gestion de l'aéroport d'Almaty, voir la section
5.1.6 du Document d'Enregistrement Universel 2021).8 Les comptes de
la société de gestion de l'aéroport d'Almaty ont été inclus dans
les comptes consolidés de TAV Airports à compter de mai 2021
(sur l'acquisition de la société de gestion de l'aéroport
d'Almaty, voir la section 5.1.6 du Document d'Enregistrement
Universel 2021).9 Mesures négociées avec les organisations
syndicales représentatives du personnel consistant notamment en (i)
un retour au niveau de rémunération de 2019 pour les collaborateurs
concernés par le Plan d’Adaptation des Contrats de Travail (PACT)
et (ii) une augmentation générale supplémentaire de 3 % pour
l'ensemble des collaborateurs de ADP SA.10 Contribution économique
territoriale.11 Les comptes de la société de gestion de l'aéroport
d'Almaty ont été inclus dans les comptes consolidés de TAV Airports
à compter de mai 2021 (sur l'acquisition de la société de gestion
de l'aéroport d'Almaty, voir la section 5.1.6 du Document
d'Enregistrement Universel 2021).12 Le chiffre d'affaires d'Extime
Food & Beverage Paris est inclus dans le chiffre d'affaires
"Autres Boutiques et Bars et Restaurants". En 2021 et 2022, il
était présenté dans le chiffre d'affaires "Autres produits
commerciaux". Les données historiques rectifiées de la ventilation
du chiffre d'affaires du segment Commerces et services figurent en
annexe 3 du présent communiqué.13 Les comptes de la société de
gestion de l'aéroport d'Almaty ont été inclus dans les comptes
consolidés de TAV Airports à compter de mai 2021 (sur l'acquisition
de la société de gestion de l'aéroport d'Almaty, voir la section
5.1.6 du Document d'Enregistrement Universel 2021). 14 Incluant les
aéroports d'Almaty et de Zagreb.15 Le trafic groupe intègre les
aéroports opérés par le groupe ADP en pleine propriété (y compris
partielle) ou en concession, accueillant du trafic commercial
régulier de passagers, à l'exclusion des aéroports sous contrat de
gestion. L'historique du trafic sur la période 2019
- 2022 des différentes plateformes du groupe est disponible
sur le site internet de la société.16 Aéroports de Conakry,
Antananarivo et Nosy Be17 Voir le communiqué des résultats annuels
2021, publié le 16 février 2022.18 Voir le communiqué des résultats
semestriels 2022, publié le 27 juillet 2022.19 Voir le communiqué
du chiffre d'affaires des 9 premiers mois de l'année 2022, publié
le 27 octobre 2022.20 Le trafic du groupe intègre le trafic des
aéroports de Delhi International Airport Limited (DIAL), Hyderabad
International Airport Limited (GHIAL), Mactan-Cebu International
Airport et Almaty International Airport à compter du 1er janvier
2019. Suite au non-renouvellement au 31 décembre 2021 du contrat
d'assistance technique (TSA) relatif à l'aéroport de Maurice, le
trafic du groupe n'inclut plus le trafic de l'aéroport de
Maurice.21 En euros constants.22 L'objectif de Dette financière
nette / EBITDA est calculé hors produits du débouclage des
participations croisées avec Royal Schiphol Group – voir communiqué
du 16 février 2022.23 Soumis à l'approbation de l'Assemblée
générale des actionnaires du 16 mai 2023, statuant sur les comptes
2022.24 Le trafic groupe intègre les aéroports opérés par le groupe
ADP en pleine propriété (y compris partielle) ou en concession,
accueillant du trafic commercial régulier de passagers, à
l'exclusion des aéroports sous contrat de gestion. L'historique
du trafic sur la période 2019 - 2022
des différentes plateformes du groupe est disponible sur le
site internet de la société. 25 CA / Pax Extime : Chiffre
d’affaires par passager dans les activités en zone réservée :
Boutiques, bars & restaurants, bureaux de change & détaxe,
salons commerciaux, accueils VIP, publicité et autres services
payants en zone réservée.
- Aéroport de Paris SA - Résultats annuels 2022
ADP Promesses (EU:ADP)
Historical Stock Chart
From Dec 2024 to Jan 2025
ADP Promesses (EU:ADP)
Historical Stock Chart
From Jan 2024 to Jan 2025
