Parker Aerospace rejoint le consortium HyFIVE pour faire progresser le développement des systèmes de carburant à hydrogène liquide pour l’aviation
April 24 2024 - 9:01PM
Business Wire
Parker Aerospace soutiendra ses partenaires industriels et
universitaires dans le domaine de l’aviation à zéro émission,
poursuivant son engagement en faveur du développement durable et
des technologies propres
Parker Aerospace, une branche commerciale de Parker Hannifin
Corporation, le leader mondial des technologies du mouvement et du
contrôle, participera au consortium HyFIVE, composé de partenaires
industriels et universitaires qui développent un système de
carburant à hydrogène liquide et une chaîne d’approvisionnement de
premier plan visant à soutenir l’avènement de l’aviation à zéro
émission au cours des années 2030.
Outre Parker Aerospace, HyFIVE compte désormais parmi ses
partenaires industriels Marshall et GKN Aerospace, ainsi que de
nouveaux partenaires universitaires tels que l’université de
Manchester, l’université de Bath et l’université de Cardiff. Le
projet est soutenu par l’ATI Programme, un partenariat entre le
département britannique des Affaires et du Commerce, l’Aerospace
Technology Institute (ATI) et Innovate UK (UKRI). Le consortium
recevra un financement initial de 17 millions GBP (21,5 millions
USD) de la part de l’industrie, complété par un financement de 20
millions GBP (25 millions USD) de la part du gouvernement
britannique.
Une voie vers les vols à zéro émission
L’objectif du consortium HyFIVE est de développer, de tester et
de valider une architecture modulaire et évolutive de système
d’alimentation en hydrogène cryogénique adaptée à de nombreux types
d’appareils, et de prendre en charge la propulsion électrique à
l’hydrogène ou les groupes motopropulseurs à combustion
d’hydrogène. L’initiative portera sur le développement
technologique de systèmes d’alimentation en hydrogène dans cinq
domaines clés : le stockage, l’acheminement, l’indication, le
ravitaillement et l’évacuation.
Une collaboration entre chefs de file de l’industrie
Parker Aerospace, qui comprend Parker Meggitt, dispose
d’un large éventail de solutions pour les fuselages et les moteurs
et fournira sa technologie avancée et son expertise dans les
domaines de la détection, de la gestion thermique et de
l’acheminement des fluides.
Marshall dirigera les efforts du consortium HyFIVE, en
apportant son expertise en matière de conception, d’intégration et
de certification de systèmes complexes, acquise au cours de
décennies de livraison de systèmes de carburant pour avions et de
projets complexes de modification d’appareils.
GKN Aerospace, qui est spécialisée dans la conception, la
fabrication et l’assemblage de structures aéronautiques, de
composants et de systèmes de moteurs, apportera son expertise de
pointe en matière de matériaux avancés et d’optimisation de
systèmes cryogéniques à l’hydrogène.
Les partenaires universitaires que sont l’université de
Manchester, l’université de Bath et l’université de Cardiff ont
été sélectionnés pour leurs capacités de recherche de pointe et
leurs installations d’essai avancées dans les domaines de la
propulsion hydrogène-électrique, des applications cryogéniques, de
la transmission de puissance, des turbomachines et du développement
de matériaux de nouvelle génération.
Définition du programme technique
Les membres du consortium HyFIVE ont défini un programme
technique complet s’étendant sur plusieurs années, allant du
développement initial des architectures en passant par l’engagement
des fournisseurs, jusqu’aux essais au sol et à l’examen final de la
conception du système de carburant intégré.
D’ici 2027, le consortium vise à :
- Développer et valider une gamme intégrée de technologies et de
capacités de systèmes d’alimentation en carburant parvenus à
maturité, en vue d’une certification ;
- Réaliser une démonstration au sol d’un système de carburant
intégré comprenant des systèmes de stockage, d’acheminement,
d’indication, d’évacuation et de ravitaillement ;
- Initialiser tout un éventail de démonstration d’appareils et de
voies d’exploitation en collaboration avec des clients potentiels
;
- Développer une chaîne d’approvisionnement prête à l’emploi
ainsi qu’une stratégie d’industrialisation.
La réalisation de ces objectifs dans les temps impartis
favorisera l’introduction réussie d’une nouvelle génération
d’appareils à zéro émission au cours des années 2030.
« Parker est pleinement engagée en faveur du développement
durable, c’est pourquoi nous investissons de manière ciblée dans
les technologies innovantes de prochaine génération », a déclaré
Tracy Rice, vice-présidente de la technologie et de l’innovation
chez Parker Aerospace. « Les systèmes d’alimentation en hydrogène
jouent un rôle essentiel dans la réalisation de l’objectif de zéro
émission au sein de l’aviation, et la collaboration avec nos
partenaires dans le cadre de ce projet nous permettra de faire
progresser notre expertise dans ce domaine et de favoriser le
développement de solutions innovantes qui contribueront à un avenir
plus durable. »
À propos de Parker Aerospace. Chez Parker Aerospace, nous
développons des technologies et des solutions innovantes qui
permettent des vols fiables, efficaces et de plus en plus durables
tout au long du cycle de vie des avions, y compris dans le cadre du
soutien sur l’après-marché. Parker est à la pointe de la
technologie aéronautique et propose une gamme élargie de produits
et de services qui s’étendent du nez à la queue de l’appareil.
Grâce à nos collaborateurs passionnés, dotés d’une grande expertise
en ingénierie, ainsi qu’à notre large éventail de technologies
différenciées, nous sommes en mesure de réaliser l’extraordinaire
et de continuer à façonner l’avenir de l’aviation en partenariat
avec nos clients.
À propos de Parker Hannifin. Parker est un leader mondial
du classement Fortune 250 travaillant dans les technologies du
mouvement et du contrôle. Depuis plus d’un siècle, l’entreprise
permet des percées en matière d’ingénierie qui débouchent sur des
lendemains meilleurs. Pour en savoir plus, consultez www.parker.com
ou suivez @parkerhannifin.
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manière être considéré comme officiel. La seule version du
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