Les conceptions dévoilées pour les robots sous-marins
collecteurs de minerai, les bâtiments à empreinte carbone neutre et
les unités zéro déchet de transformation et de recyclage des métaux
vont permettre une chaîne d’approvisionnement circulaire pour les
métaux des batteries.
Bjarke Ingels Group (BIG), la renommée société mondiale
d’architecture dont le travail d’avant-garde intègre les
innovations technologiques à l’architecture, a collaboré avec The
Metals Company, un concepteur de métaux pour batteries à moindre
impact élaborés à partir de nodules polymétalliques issus du
plancher océanique, afin de réinventer la production
conventionnelle de métaux pour le XXIe siècle, alors que notre
monde amorce la transition vers un bilan carbone nul. En mars, The
Metals Company a annoncé sa fusion prochaine avec Sustainable
Opportunities Acquisition Corporation (NYSE :SOAC), pour ensuite
entrer au NASDAQ au deuxième trimestre 2021.
Ce communiqué de presse contient des éléments
multimédias. Voir le communiqué complet ici :
https://www.businesswire.com/news/home/20210512005870/fr/
Zero-solid-waste metallurgical plant
(crédit photo : Business Wire)
En collaboration avec BIG, The Metals Company s’est attelée à
créer une conception innovante et holistique des composants
industriels requis pour fournir au monde les métaux cruciaux
destinés aux batteries et issus de nodules polymétalliques (pierres
de la taille d’un poing renfermant du nickel, du cobalt, du cuivre
et du manganèse de qualité batterie), tout en réinventant
l’interface entre cette industrie et les communautés locales. BIG a
ainsi pu aboutir à une gamme d’équipements complémentaires
permettant de remonter les nodules du plancher océanique jusqu’à un
bâtiment de production spécialement conçu, de les transférer vers
une navette de transport hydrodynamique, puis de les acheminer vers
une usine métallurgique conçue pour transformer un site portuaire
urbain en centre d’innovation dédié aux métaux pour batteries tout
en sachant rester accueillant pour les communautés locales, le tout
dans le cadre d’un environnement côtier régénératif.
« Pour la collecte des nodules, nous avons conçu un véhicule
collecteur robotisé à effleurement qui balaie le sommet des pierres
d’un jet d’eau de mer afin de les dégager des sédiments en douceur.
La conception de nos futurs collecteurs prévoit notamment une coque
flottante hydrodynamique à bourrelet élargi, de façon à limiter le
compactage des sédiments et à réduire et rediriger la volute de
poussières créée durant la collecte des nodules », commente Daniel
Sundlin, associé chez BIG et associé en charge de la collaboration
avec The Metals Company.
Le véhicule collecteur de première génération de The Metals
Company a été conçu et est actuellement en cours d’assemblage chez
Allseas, aux Pays-Bas. Il sera déployé pour essais au début de
l’année prochaine.
Les nodules sont transportés via un conduit flexible au sommet
du véhicule collecteur, puis remontés par des bulles d’air comprimé
via une colonne rigide pour arriver, environ 4 km plus haut, au
bâtiment de production, un bateau de 216 mètres de long alimenté
par des électrocarburants à bilan carbone neutre, dont la plage
arrière est couverte de panneaux photovoltaïques. La conception
rationalisée du bâtiment de production est dictée par la
fonctionnalité. Les équipements de collecte des nodules sont
stratégiquement regroupés dans la coque afin de limiter la taille
du bâtiment et de maximiser l’efficience opérationnelle. En
configuration de plein déploiement, il est prévu que chaque
bâtiment de production utilise plusieurs collecteurs, les capacités
de maintenance étant complétées par un bâtiment d’appui doté d’un
puits central pour le déploiement et la récupération des véhicules
collecteurs.
Le premier bâtiment de production de The Metals Company a été un
bateau de forage en eau profonde modifié par Allseas pour permettre
la phase pilote de collecte des nodules. La conception du bâtiment
de nouvelle génération de BIG occupera une place centrale dans les
plans de The Metals Company, à savoir le passage à une flotte de 10
bâtiments de production, qui permettra de fournir plus de 40
millions de tonnes de métaux pour batteries d’ici 2050,
c’est-à-dire de quoi produire 280 millions de véhicules électriques
(un quart de la flotte automobile mondiale).
En configuration de plein déploiement, les nodules seront
transférés des bâtiments de production vers des navettes de
transport, dont la conception à proue inversée a été retenue par
BIG pour son ultra-efficience et son hydrodynamisme, qui aideront
The Metals Company à réduire l’empreinte carbone de ses métaux pour
batteries. Une fois au port, les nodules seront déchargés sur un
convoyeur les conduisant à une unité de transformation portuaire,
que BIG a conçue comme un campus durable, performatif et social
intégré dans un environnement régénératif qui tord le cou à toutes
les idées reçues concernant la métallurgie conventionnelle.
« De par le monde, les ports d’eau profonde présentent souvent
des écosystèmes dégradés, peu accueillants pour les communautés
locales. Nous avons demandé à BIG d’imaginer ce que pourraient être
des installations de transformation des métaux parfaitement
intégrées à un environnement côtier et qui le restaurent »,
explique le président et PDG de The Metals Company, Gerard Barron.
« Le résultat est un tout nouveau type de complexe époustouflant,
qui transforme un port industriel en un lieu de vie accueillant
doublé d’un site de production propre à porter l’adoption des
véhicules électriques ».
« Le système énergétique mondial va devoir subir sa
transformation la plus profonde depuis des siècles pour parvenir à
un monde fonctionnant exclusivement grâce à des ressources
renouvelables. Si les études et recherches en cours permettent de
conclure que les minerais du plancher océanique peuvent être
collectés dans le respect de l’environnement et de manière
socialement responsable, nous serons non seulement en mesure
d’accélérer la transition verte mais aussi de donner naissance à
une industrie totalement nouvelle qui créera une économie des
métaux circulaire et durable pour les générations futures », ajoute
le fondateur et directeur créatif de BIG, Bjarke Ingels.
BIG, qui est connue pour avoir créé une piste de ski sur un site
de valorisation énergétique des déchets à Copenhague, a conçu
l’unité métallurgique circulaire à zéro déchet solide de The Metals
Company pour y réunir les procédés de transformation
pyrométallurgique et de raffinage hydrométallurgique, les stocks de
matières premières et les espaces de stockage des produits, mais
aussi des bureaux, des expériences centrées sur les visiteurs ainsi
qu’un centre d’innovation intégrant les produits dans la chaîne
d’approvisionnement des véhicules électriques. La société envisage
de nombreuses installations réparties sur trois continents et
plusieurs friches industrielles sont actuellement examinées. En
temps utile, les usines seront rééquipées pour le recyclage des
cathodes des batteries en fin de vie, bouclant ainsi la boucle de
la chaîne d’approvisionnement en métaux pour batteries.
« Notre monde se caractérise par une logique de jolies façades
soigneusement conçues et de parcs luxuriants camouflant les
problèmes et les négligences, les vestiges purement utilitaires et
logistiques prenant la forme de parcs de stationnement et
d’entrepôts. Avec The Metals Company, nous concevons un écosystème
anthropique qui canalise les flux de ressources avec le soin et
l’attention traditionnellement réservés aux façades : une industrie
des matériaux de nouvelle génération », ajoute Bjarke Ingels.
« Nous réinventons la façon dont la société obtient, utilise et
réutilise les métaux de base au fondement d’une économie
énergétique propre », souligne Gerard Barron. « BIG a créé ces
conceptions révolutionnaires à faible impact pour nous aider à
réinventer l’industrie. La question qui nous brûle les lèvres est
maintenant de savoir quel port nous transformerons en premier
».
À PROPOS DE THE METALS COMPANY
The Metals Company est un concepteur canadien de métaux pour
batteries à faible impact issus de nodules polymétalliques du
plancher océanique, qui s’est donné une double mission : (i)
fournir des métaux permettant la transition vers des énergies
propres en limitant autant que possible les impacts négatifs sur
l’environnement et les communautés, et (ii) accélérer la transition
vers une économie circulaire des métaux. Via ses filiales, la
société détient des droits d’exploration et de commercialisation
sur trois zones contractuelles présentant des nodules
polymétalliques, situées dans la zone Clarion-Clipperton de l’océan
Pacifique, qui est réglementée par l’International Seabed Authority
et sponsorisée par les gouvernements de Nauru, de Kiribati et du
Royaume des Tonga. En mars, The Metals Company a annoncé la
conclusion d’un accord de regroupement d’activités avec Sustainable
Opportunities Acquisition Corporation (SOAC) visant à accélérer le
développement des projets et à opérer une entrée au NASDAQ sous la
dénomination « The Metals Company ». Pour en savoir plus,
rendez-vous sur https://www.metals.co/.
À PROPOS DE BJARKE INGELS GROUP
Bjarke Ingels Group (BIG) est un groupe implanté à Copenhague,
New York, Londres, Shenzhen et Barcelone, qui réunit des
architectes, des designers, des urbanistes, des architectes
paysagistes, des designers d’intérieur, des concepteurs de
produits, des chercheurs et des inventeurs. Le groupe travaille
actuellement sur divers projets à travers l’Europe, les États-Unis,
l’Asie et le Moyen-Orient. Les projets d’architecture BIG sont le
fruit d’une analyse pointue des évolutions permanentes de la vie
contemporaine. En étudiant la fertile rencontre entre pragmatisme
et utopie, nos architectes renouent avec la liberté de modeler la
surface de notre planète, pour mieux répondre aux besoins des
formes de vie contemporaines.
Pour en savoir plus, rendez-vous sur www.big.dk.
Le texte du communiqué issu d’une traduction ne doit d’aucune
manière être considéré comme officiel. La seule version du
communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue
d’origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte
source, qui fera jurisprudence.
Consultez la
version source sur businesswire.com : https://www.businesswire.com/news/home/20210512005870/fr/
Médias Rory Usher | The Metals Company | rory.usher@metals.co
Camilla Filtenborg Borggaard | Bjarke Ingels Group |
camillab@big.dk
Sustainable Opportunitie... (NYSE:SOAC)
Historical Stock Chart
From Nov 2024 to Dec 2024
Sustainable Opportunitie... (NYSE:SOAC)
Historical Stock Chart
From Dec 2023 to Dec 2024
