Le rapport Fleet Forecast 2023 de Cirium prévoit que les livraisons annuelles d'avions de passagers dépasseront les 100 milliards de dollars en 2024
January 11 2024 - 4:00AM
Business Wire
Ces prévisions montrent qu'entre 2023 et 2042, 45 200
nouveaux avions de passagers seront livrés pour une valeur estimée
à 3,2 billions de dollars.
La capacité de fret devrait augmenter de 4,1 % par an par
rapport à 2022.
Airbus et Boeing restent les deux principaux constructeurs
d'avions commerciaux, livrant à eux deux environ 89 % des appareils
jusqu'en 2042.
Cirium, la source d'analyse aéronautique la plus fiable au
monde, a publié aujourd'hui son Fleet Forecast 2023 par
l'intermédiaire de Cirium Ascend Consultancy, révélant que les
livraisons annuelles d'avions de passagers devraient dépasser les
100 milliards de dollars en 2024.
Ce communiqué de presse contient des éléments
multimédias. Voir le communiqué complet ici :
https://www.businesswire.com/news/home/20240111979848/fr/
Figure 1: Forecast deliveries 2023-2042
(Graphic: Business Wire)
Ces prévisions, qui entrent dans leur onzième année de
publication, prédisent également que la capacité de fret augmentera
de 4,1 % par an par rapport à 2022, et que 3 590 avions-cargos
seront livrés au cours des 20 prochaines années, dont 1 060
nouveaux avions et 2 530 conversions d'avions de passagers.
Airbus et Boeing vont continuer à dominer l'espace de
fabrication des avions commerciaux, avec une projection de
livraison combinée de 89 % de tous les avions jusqu'en 2042.
Rob Morris, responsable du conseil chez Cirium Ascend
Consultancy, déclare : « Avec un trafic mondial quasiment revenu
aux niveaux de 2019, les niveaux accrus de commandes en 2023
montrent que le nouveau cycle de croissance de l'industrie du
transport aérien prend de l'ampleur. Le rapport Cirium Fleet
Forecast 2023 prévoit que les nouvelles livraisons s'élèveront à
3,2 billions de dollars au cours des 20 prochaines années.
La modélisation des capacités de ce rapport donne une vision
indépendante de la demande future d'avions et pose des questions
telles que : des volumes de production plus élevés pour les
mono-couloirs sont-ils justifiés ? Quelles seront les parts de
marché entre l'A321neo et le 737-10, l'A350-1000 et le 777-9,
l'A350F et le 777-8F ? Airbus et Boeing devraient détenir près de
90 % du marché, mais quand pourraient-ils introduire de nouveaux
programmes et quelle sera la part de marché des nouveaux programmes
chinois ? »
D'un point de vue régional, l'Asie continuera à montrer la voie,
la Chine devant afficher le taux de croissance le plus élevé en
termes de capacité de transport de passagers, soit plus de 8 %.
Cela en fera le plus grand pays de la région en termes de
livraisons, avec une part de 19 % des livraisons mondiales, devant
tous les autres pays d'Asie-Pacifique, dont la part combinée
s'élève à 24 %.
Les compagnies aériennes d'Amérique du Nord suivent avec 20 % et
celles d'Europe avec 18 %. Les compagnies aériennes du Moyen-Orient
représenteront 7 % des livraisons, mais leur part s'élève à 11 % en
termes de valeur, en raison d'un large éventail de livraisons
d'avions à deux couloirs de plus grande valeur.
Le Cirium Fleet Forecast adopte une approche basée sur des
scénarios qui privilégie l'examen des informations les plus
récentes disponibles, combinées à des commentaires et analyses
d'experts. Les prévisions de cette année se fondent sur la version
récemment ajustée du scénario 7 de redressement 2022 d'Ascend, qui
est détaillé dans le rapport Fleet Forecast complet.
Pour télécharger le résumé, rendez-vous sur :
https://www.cirium.com/solutions/cirium-fleet-forecast/ ou
contactez Cirium pour acheter le rapport complet :
https://www.cirium.com/about/contact-us/
À propos de Cirium
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monde. Grâce à des données et à des analyses puissantes, ainsi qu’à
ses décennies d’expérience dans le secteur, Cirium permet aux
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