SHANGHAI, le 11 juill. 2024 /CNW/ -- Le 30 juin
2024, sept ans après l'ouverture du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao à
la circulation, le delta de la rivière des Perles en Chine a
souligné une autre étape importante : le début officiel des
essais de la liaison entre Shenzhen et Zhongshan. La liaison, qui relie
la ville animée de Shenzhen et la
ville de Zhongshan, intègre des ponts, des îles artificielles, des
tunnels et des passages sous-marins d'une longueur totale de
24 km et une autoroute à huit voies bidirectionnelle.
Bien que la réalisation de la liaison soit très intéressante en
soi, le super projet a été reconnu comme l'un des projets de
traversée maritime les plus difficiles au monde en raison de son
emplacement géographique et des difficultés techniques. En tant que
l'un des contributeurs du projet, SANY joue un rôle central.
Merveilles d'ingénierie : Le rôle de SANY dans les
projets de traversée de la mer
En juillet 2019, plusieurs grues sur chenilles SANY ont
abaissé le premier compartiment de suspension en acier du pont
Lingdingyang, un élément essentiel de la liaison. D'une hauteur de
14,5 m et d'un diamètre extérieur de 41,2 m, le
compartiment de suspension pèse près de 1 800 tonnes,
soit plus que le poids combiné de sept Airbus A380. Le
compartiment de suspension, qui est une mesure anticollision
importante, offre une solide garantie de sécurité pour le pont.
Après 10 heures de travail continu, les grues SANY ont abaissé
le compartiment afin de le mettre en place avec précision.
En mars 2020, le projet est entré dans sa phase clé, et la
plus difficile, déversant plus de 5 098 m3 de
béton en une seule opération, l'équivalent à quatre piscines
de taille standard. La température élevée et le fort vent de la mer
nécessitaient une coulée rapide et continue, sinon le béton se
serait posé de façon inégale, ce qui aurait entraîné des fissures.
Pour assurer un coulage fluide, SANY a dépêché des ingénieurs de
service sur place. En consultation avec le personnel technique, ils
ont élaboré ensemble un plan rigoureux pour la séquence de coulée
et aux fins d'assurance de la qualité. En fin de compte, plusieurs
camions-pompes SANY de 48 m ont
terminé les travaux de coulage en 72 heures de travail
continu, soit une réduction du temps de fonctionnement de près de
10 %, établissant un nouveau record pour la construction en
mer. Ces performances exceptionnelles soulignent la solide capacité
de recherche et développement de SANY et ses normes de fabrication
de pointe, qui permettent à l'équipement de maintenir un haut degré
de stabilité et de fiabilité, et ce en dépit des exigences
techniques complexes et des environnements de travail
difficiles.
Nous entrons dans une nouvelle ère : un cercle de vie de
30 minutes
Avec l'ouverture de la liaison à la circulation, le temps du
trajet entre Shenzhen et Zhongshan
est passé de 2 heures à 30 minutes, intégrant efficacement les
deux villes dans une seule zone de vie accessible où les
déplacements quotidiens et les activités peuvent être gérés dans un
rayon de 30 minutes. L'achèvement de la liaison a non
seulement permis d'améliorer grandement la qualité de vie de la
population locale, mais il a également insufflé une nouvelle
vitalité dans l'essor économique du delta de la rivière des
Perles.
Du premier chemin de fer dans le désert au plus grand pont
suspendu au monde, SANY a créé des merveilles d'ingénierie dans le
monde entier. À l'avenir, SANY s'engagera dans sa mission selon
laquelle « La qualité change le monde » et contribuera à
bâtir un monde meilleur pour l'humanité grâce à l'innovation
continue.
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SOURCE SANY Group